別傻了，他們和氣體公司叫氮氣又不是不用錢
一般車行用的都是氮氣製造機的氮氣，純度不足 (省錢
)還不如打一般的就好
除非你用的是工業級的氮氣
灌工業級的氮氣是有用處的 (信不信由你
)但是對於不常開三位數速度的駕駛和長時間行駛的人
不用浪費錢了
講真的如果你是上面紅字的駕駛才有需要
jijerwang wrote:
既然有人說他感受得出...(恕刪)
老大, 萬分支持你的言論, 其實不用那麼麻煩啦, 只要請分的出來的人把他的車拉到保養場, 來灌個10次的不同氣體, 每次都以相同胎壓為標準, 這樣自己的車最清楚了, 若是能分出來我真的輸給他了.
就好像玩音響, 很多人說換了喇叭線多好又多好, 我認識一個音響店老闆, 有一次他說他跟其他人玩了一次"盲目測試", 把設備用布蓋起來換不同的線後, 請了一些"高手"來聽, 結果十個人有十個猜錯, 他就說, 只要線材不要太差, 沒有那種一換馬上天南地北的差別, 很多都是人們自己的心理因素啦!
其實還有一個原因啦, 就是"國王的新衣"效應, 沒有人認為自己買的東西比較差, 自己花了錢的東西無效, 雖然我以前有換過氮氣, 但是換完卻完全沒感覺, 我到相信因為換氮氣的檢查反而把胎壓打到標準值, 所以自己覺得有很大的差異, 其實......................你之前的胎壓不對啦!
galaxy999 wrote:jijerwang wrote:
既然有人說他感受得出...(恕刪)
老大, 萬分支持你的言論, 其實不用那麼麻煩啦, 只要請分的出來的人把他的車拉到保養場, 來灌個10次的不同氣體, 每次都以相同胎壓為標準, 這樣自己的車最清楚了, 若是能分出來我真的輸給他了.
就好像玩音響, 很多人說換了喇叭線多好又多好, 我認識一個音響店老闆, 有一次他說他跟其他人玩了一次"盲目測試", 把設備用布蓋起來換不同的線後, 請了一些"高手"來聽, 結果十個人有十個猜錯, 他就說, 只要線材不要太差, 沒有那種一換馬上天南地北的差別, 很多都是人們自己的心理因素啦!
其實還有一個原因啦, 就是"國王的新衣"效應, 沒有人認為自己買的東西比較差, 自己花了錢的東西無效, 雖然我以前有換過氮氣, 但是換完卻完全沒感覺, 我到相信因為換氮氣的檢查反而把胎壓打到標準值, 所以自己覺得有很大的差異, 其實......................你之前的胎壓不對啦!
喇叭線材理論多年前曾跟在雅瑟音響門市的友人測試過
真的幾乎快分不出來其中的差異性,人耳必竟不是動物耳
靈敏度沒有這麼高啦,另外當時也很好奇他店內展示撥放
喇叭的線材應該很高檔....阿不然怎麼會這麼好聽...但仔
細拉起來看到我都傻眼了....就是那種最基本的紅黑色喇
叭線...所以說囉有時真的是心理作用大於實際的作用...
穩定胎壓
其它什麼增加輪胎使用壽命
和打空氣相比較，真的省不了多少
和一般高壓空氣相較下，高純度氮氣因為幾乎不含任何水分
所以受熱膨脹係數低，且有不可燃、不助燃等特性
加上氮氣是一種近乎惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，不易熱脹冷縮
變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度約比空氣慢30％－40％
能保持穩定胎壓，提高行駛的穩定性
所以可以大大地減少爆胎的機率
最簡單的就是看看高速公路吧
路邊爆掉的胎都是什麼車
還有氮氣的音頻傳導性低，相當於普通空氣的1／5
所以灌氮氣很多人都覺得比較安靜
而一般所打的空氣其內含78%氮氣，21%氧氣及少許雜質
經壓縮後注入輪胎內部，其水氣等分子自然會滲透而破壞膠質
加上長時間的駕駛，其胎壓自然會升高
胎壓過高會怎樣，沒人可以保證
我前面說過了
高速及長時間駕駛的人才有這個需要
今天灌氮氣不是這幾年才有的
而是老早就存在的
不過是這幾年輪胎廠打出來的廣告而已
氮氣製造機和工業用的氮氣
雖然在純度有差別
但打在輪胎己經夠用了
300 ㄇㄟ 爽爽用!!!
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