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一台車能夠開多久?


MZERO wrote:
一般來說,在美國加拿大,開個20幾萬KM 是很平常的事情。一般沒有三年換一次車習慣的、一年開個三萬公里 、20幾萬也只是開個7、8年就有。

老外很多人不會這麼常換車,30、50萬公里的車也不是少見。
...(恕刪)
可是,我有個疑問:

會不會是美國製的車子,比較堅固耐用,雖然貴、雖然耗油、雖然大,但堅固耐用。

台灣多用日製的車,小而便宜、省油。
但材料也差,不能跟美國車比?

b3824697 wrote:
鋁合金引擎的缺點,去...(恕刪)

是喔!~~小弟不甚了解~~還請明說~~
阿改瓦斯還要特地挑鑄鐵的引擎呀?那汽缸頭也要換成鑄鐵的嗎?
你是汽車相關行業嗎?還是車手?
小弟的車車 COROLLA 1.6 自排,32萬多公哩,冷氣冷到會冷,

暖氣熱到會熱,一公升高速公路 13公哩,市區也有9公里,

保養也便宜,不到1000元,又沒有毛病,為何換車。

不過話說回來,收入不滿意,如果有中獎,當然換說B的拉....

重點是錢還不夠多.....

n1125921 wrote:
小弟的車車 CORO...(恕刪)

看到COROLLA在台灣出到第十代了。
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=103085

>保養也便宜,不到1000元
應該是在一般保養廠保養吧?公司保養不可能那麼便宜。
我的車是1994 Accord(k7),跑了23萬KM,
我也在思考這個問題,要不要換車?
問題是:全車原廠,上班家中都停室內,高速公路還有11~12KM/L,
零件便宜,沒有毛病,外觀也OK,實在找不到理由換車.
現今的車都是Cost down 版,外加一些電子配件,車子的信賴度
遠低於以往的機械結構.我的車沒有HID,無恆溫,無定速,無電動收折後視鏡,無...
加一加,這些東西是否讓車子的信賴度與耐用度降低?
現在的車大燈燒掉要花好幾千,我的大燈燒掉DIY只花200..
我想我還會再開5年以上
昨天在高速公路過了造橋收費站,因為下雨起霧加塞車,被後面一台solio煞車不及追撞
速度應該不快,本來還想說我的第一次高速公路車禍會很嚴重,結果下車一看,我的車只是
後保桿掉漆,但對方水箱罩及前保桿破了,我看我也沒大礙就對方賠個2000就算了,免的更塞車
仔細想想我的老車還真耐撞,後保桿被撞了幾次頂多是裂開,本來想換車,但新車有這麼安全嗎?

我的K9 ACCORD 1998/9服役至今

sdfhklnm wrote:
可是,我有個疑問:會...(恕刪)



不會,堅固歸堅固,耐用不會比日本車或德國車來得好...

另外不要被誤導了,沒有任何國家不准老車上路的,最多是工資過高維修不符經濟效益,加上車價便宜或國民所得高,所以感覺上比較多人換新車...
kcchiu wrote:
昨天在高速公路過了造橋收費站,因為下雨起霧加塞車,被後面一台solio煞車不及追撞


老車真的很耐撞,像我1988的老B,去年被追撞2次,都是在停紅燈,無緣無故被撞 結果230E後保桿很粗勇,完全沒事,怎麼賠呢

流浪忠 wrote:
如果我沒看錯的話應該是av女優...(恕刪)



那請問能辨認出芳名如何嗎?哈哈~
b3824697 wrote:
鋁合金引擎的缺點,去問改瓦斯車的你會多了解些。
鋁合金引擎不耐高溫,這是要改進的問題,
幾年前有陶瓷引擎,既耐高溫,又不易磨損不過造價太高了

你的觀念錯的
46樓有說到
AAADDT wrote:
雖是鋁合金引擎,汽缸套還是鐵件...
重要組件如曲軸、凸輪軸、汽環......也是鐵件,鋁無法取代

這是正確的要聽

你說的陶瓷引擎大多是用在機車
正確名稱是陶瓷汽缸
在鋁合金汽缸上鍍上一層薄薄(0.006mm)的鎳基複合合金
基本上耐熱溫度比鐵缸差
鋁跟鐵哪一個耐溫度比較高
鐵缸以鐵為主體
陶瓷缸以鋁為主體
溫度一高電鍍層就會損壞
電鍍層損壞汽缸就報廢了

汽車大多為水冷引擎
這關耐不耐高溫有關係嗎?
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