也許有些車啟動馬達較沒力, 無法靠馬達推動車子然後順勢發動起步,
但我確定吉星這兩點都是可以的,
應該是為了應付緊急事故的設計吧,就像沒有鑰匙還是可以使用燈光及喇叭一樣,
記得看過某項古老教材, 車子在平交道熄火發不動時, 趕快入一檔用馬達來脫困。
機車換擋是用橫向移動的塊狀嚙合齒, 插入對應齒輪側壁的開孔,
撞擊到的是嚙合齒塊, 它本來就是用來承受換檔撞擊的, (150機車的嚙合塊尺寸形狀大約像小臼齒,每檔約有4~6顆)一方面機車車體輕, 引擎慣性也小, 加上鏈條緩衝, 強迫入檔即使抓不準, 也是後輪揪的滑一下就過去了
汽車強迫入檔, 則是會對同步嚙合機構造成負荷, 但偶一為之其實不用太緊張, 不至於一下子就壞掉,
而早期沒有同步機構的大型車變速箱, 換檔時靠雙次離合, 配合轉速咖拉咖啦把檔位推進去, 也是極為耐用。
不管機車還是汽車, 強迫入檔時直接承受負荷/撞擊的都是粗壯的嚙合機構, 而非齒輪上精密的齒,
不是一般想的兩個齒輪互相靠近, 然後兩邊齒互向碰撞最後咬合, 這樣設計壽命會很低
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