mikatw wrote:
恩恩, 所以小弟也速超賭濫那些龜車, 濫車就不要一直佔用超車道!
每次上HW若偶自己開中間車道,只要瞄到內側有車(=龜車),
什麼109/119的...哪管那麼多, 哈.鐵定順手給她一點"機會教育"
多多藉機教育她們什麼叫讓路...口桀
超車道能不佔用就不佔用最好...
可是沒資格超速還怪人家不讓車道..
超速本來就是不對..為什麼還可以這麼理直氣壯???....
道路設計本來就有既定的限制...
如果台灣的高速公路可以不增加肇事率...限速提高到200km/hr官員和樂而不為?....
美國何其他國家筆直的高速公路都是笨就是了..速限一樣是110km/hr左右...
只有德國最聰明...沒有速限??...
HW=homework...不會用英文請不要亂用...Highway的縮寫Hwy不會....
mikatw wrote:
不用閃大燈,只要一招 >>> 死黏在她屁股, 反正車腳有改卡錢!
這招一用下去, 八成每個都乖乖的讓路, 爽爽車身超過一半後, 再給她斜差回去...爽!
本來以前都會被女友罵, 說這樣不大好, 不過看過大家的討論, 發現佔用超車道的才是真小白阿
這個在國外..不管是哪國..只要是先進國家..都是所謂的二級謀殺....
之前就有認識的人因為貼太近...上了法庭找了律師罰了一堆錢....
台灣法律不知道這算不算...不過如果發生意外...
妳賠的錢絕對不只是車子的錢...如果對方有傷亡..對方也可以告妳蓄意謀殺....
況且你在後面跟..真的撞到了....是前車慘還是後車慘....自己多爬爬文吧....
owen229 wrote:
小弟先前去一趟德國自助旅行，有幸開著租來的賓士在他們無限高速公路上狂飆，
很快就感受到德國人對於這個駕駛觀念的落實。
幾乎沒有人會在內車道龜車...
即便是開180km/hr的狀況下，遇到後方急速逼近的車子，
一樣會變換車道讓行，除非你還想再繼續踩下油門...
台灣的交通狀況及駕駛人觀念，也許還要幾年的教育及進步才有可能達成吧！
德國無限速公路顧名思義就是沒有速限...也就沒有超速違法的情事...
拿台灣的高速公路來相提並論..是否有點無厘頭?...
台灣高速公路每台車都開180... 自己可以判斷會不會因為整天發生事故而變成慢速公路....
台灣基本上路跟車的比例就遠遠不能跟地大的國家來相提並論....
180km需要有多少安全距離?....台灣的高速公路跟車流能維持那個安全距離嘛?......
就算是那些地大國家.包括我住的美國....車多的時候內線還不是一樣拿來用...
誰還管你超車道....都這麼多車了...接近速限的速度巡航就好了......
你要超速超車..那你就自己找辦法超...
不要一副老子有錢車好...速限算什麼?...我超速妳就是要讓我...因為那是超車道...
哪台普通ford 2000cc跑不到180km/hr?...大家不想跟你一起瘋而已....
板上一堆人罵內線是超車道...不得佔用...
有沒有想過台灣的車流如果全部擠在外線會變成什麼樣子??.....
所有人都是內線超車完....確定後方保持安全距離後馬上換回外線車道嘛?....
如果自己都沒做到..就安靜一點...搞不懂為什麼這麼多人自己都沒有遵守規則..
然後開始罵一些守法遵守速限的人...自己用腦想想看吧....
國內交通駕駛的禮儀道德難到只有這樣???...
honeydanny wrote:
超車道能不佔用就不佔...(恕刪)
這位大哥消消氣啊～
台灣的交通狀況確實有需要改進的地方，不僅政府的施政態度還有諸位駕駛人的道德習慣。
大家在這裡只是一吐平常開車的不快，犯法的行為，自然有法律的制裁。（雖然講起來有點心虛）
在合法的前提下，大家不爽的是慢速車佔用內車道吧！我曾經差點因為這樣出車禍。
往往大部分的人還是知道開慢車不能開內車道，所以中間跟外側車道的車速是比較慢的。有時候我開的比較快就開內車道，當然是不敢超速啦(是真的..至今還沒收到過罰單).. 忽然前面有個慢速車，時速七八十，又正好中間的車道有車，沒辦法切進去，這樣很容易煞車不及，就給他撞上去..白天是還好，晚上視線不清楚，容易判斷失誤就很危險。
往往追撞的車禍都是發生在內車道啊......
只要遠遠看到內車道有車禍，或塞車，第一個反應就是切出去。不然很容易就被後面的車追撞。這是天天開車的大客車司機教我的。
題外話一下，有一次很扯，在高速公路上，居然看到有人把車停在中間的車道，說停可能太誇張，那就算他有個 10KM 的速度吧，停在中間..看出口的指示牌。 嚇得我真是一身冷汗。 除了慢速車，對路況不熟的朋友啊..請你們注意一下啊..有時候不用那麼堅持，還是大家的性命重要吧！
只是希望，如果真的不敢開快車，那就盡量留在中間或外側車道，相信大家不會太刁難的，總不能自己開快又要人開快吧。
話說回來，美國人開車真愛講手機.. 我在LA看到天天傻眼..
德國的高速公路並非全部都沒有速限,在很多路段還是有速限的!
不過慢車不佔內側車道的道理還是一樣!
即使在限速路段是以最高速限行駛,我所看到的也沒人佔內線車道!
因為這是禮讓的精神......
現在很多閘道口都豎立一面看版, 大概是說未達80km/hr以上的車子, 禁行內側車道, 那表示龜車只要時速超過80 就可以名正言順的行駛內側車道了嗎 ?
老J wrote:
請大家不要以訛傳訛!...(恕刪)
H兄講的"有沒有想過台灣的車流如果全部擠在外線會變成什麼樣子??....."
這是要搭配你說的吧
我所不認同的是在高速公路長時間保持低於90-100車速(不是表速)
假若大家在一二高車速都維持在90-100或是些微超速以上(不是表速)
OK 然後大家都超車時才走內側車道
所以原本平均分配在三線或是兩線的車流轉成只剩兩線或是一線
試想台灣這樣的汽車密度
中外線能開多快??
記得 還要盡量保持應有的安全距離喔
這樣會變的怎樣??
大家都用超速很多的方式在內側車道超車
畢竟中線車速都在100
當某台車在內側開120超車時
後面來一台130的 所以又要切回中線
不過絕大多數的車都在中外線喔
想想這密度 還要切回去
然後後面又來150 160 170.................
這應該不是適合台灣的方式
之前有網友說
內側增加速線到130
然後內側不得低於100
應該是不錯的方式
A7R II +愛好開車的人
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