mingyen52 wrote:以現在的造車技術來看...(恕刪) 我剛開始也是和你有一樣的見解,不過…後來看了相關資訊,才發現一直以來都誤解T牌了…雖然這樣子給它撞一下,它就凹了一大塊下去,不過,那是世界公認的安全車體–GOA潰縮式車體,在出重大車禍時,可以保護前座與後座的完整性。缺點是…若像那件Wish事件一樣,稍稍被人家撞了一下,就要花不少銀兩去修它…
我擁有過的三部車全是掀背車(solio,mini,megane)...為什麼呢?...不為什麼!只是覺得掀背車比較好看,有型(但是總有人說我的審美觀很奇怪)另外,我覺得優點是空間變化較大,很適合我這種沒事就去IKEA買組合傢俱的人用.而且我平常代步常與折疊腳踏車交互運用.載東西的確比較彈性.停車也較方便.不過我下一部車大概不會選掀背車了,應該會換部旅行車(一樣是五門的 )
缺點是…若像那件Wish事件一樣,稍稍被人家撞了一下,就要花不少銀兩去修它…後面被撞通常是後車要賠,很多人總認為提這檔事是在找碴,或冠上反t牌情節,其實是在提醒開車時,能不跟在這些車後頭就別跟啦,萬不得已無處可閃,那安全車距就拉長一點,錢很難賺
5D 實用, BUT 一般 4D 車內空間比較小, 但是 如 wish mazda5 把後行李箱連一起, 車內空間比 4D 房車大很多, 卻沒考慮到空調問題 ..還有一點 5D 掀尾門時 屁股要離牆壁遠點, 一般 4D 行李箱直接上掀就好 . 不過下台車還是會買 5D .. 因為真的出去玩很方便 .過年時 可以塞一堆東西 , 車頂也能塞 .