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[討論]高速公路要如果換成里程收費?

wablce wrote:
除分用感應器的方式,強制車主裝上ETC之類的感應器,否則人工會有問題
一旦改里程數,你會發現休息站進出的車輛便多了~~
台灣的各大休息站,都有出口可以直接出去~
所以很常有使用者為了規避繳費,從休息站溜出去~
這很常見~舉凡清水、南投、泰安等休息站都有這樣的道路可以出去~且都沒有人管制~
所以政府欲改為里程數計費~那先解決使用鑽漏洞的問題吧~


這個很好解決吧!人工的方式,上匝道前拿一張單,下去時算錢!

一切都入電腦,有上沒下就算是最遠的交流道下高速公路的,帳單寄到家裡去,跑的掉嗎?

倒是電子式的比較有爭議----感應失靈的話,算誰的?
alecto39 wrote:
...他會算你經過兩次感應器的距離,除以你的時間,超過速限就罰錢!...(恕刪)


哈~~會不會到時候高速公路上出現奇觀 ----- 一堆車停在感應器前的路肩上等時間!
joelandtw wrote:
這個很好解決吧!人工...(恕刪)


人工總對不可行,一定要停下來才可以

鐵定會塞車

台灣的電子系統沒那麼爛

怕的是那些決策者的腦,作出不對的決定
lchua822 wrote:
這好像也是個問題,從某個休息站的漏洞進去

再從某個高公局離開高速公路

十足高速公路幽靈車,完全不用付錢
(恕刪)


那也容易解決吧!高速公路和匝道口都弄感應器就ok了,開高速公路就是要比較長途的吧?!

密度高一點點,除非你開悍馬,直接從護欄壓過去離開高速公路,不然都會有紀錄的吧!

而且沒有匝道的紀錄的話,就算是違法進入高速公路的,紅單+帳單一併寄出!
mobile3803 wrote:
人工絕對不可行,一定要停下來才可以...(恕刪)


恩~~同意!一定塞的~~到時是各個城市都塞,只有高速公路不塞!

而且目前的匝道都是一線道而已(雖然台灣的用路人可以把它變成兩、三道),

人工和電子也不可能並行,除非所有匝道都擴建,那成本太高了!
(不過要A錢的話,這可是一大肥肉呀!)
joelandtw wrote:
人工和電子也不可能並行,除非所有匝道都擴建,那成本太高了!
(不過要A錢的話,這可是一大肥肉呀!)


一定要多軌並行,否則就是圖利特定廠商,這是有刑事罪的。
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