有趣的國產中型房車山路測試~真的跌破大家眼鏡! (第6頁)

中國人2131

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51樓

2010-08-27 23:20

我記得前陣子不是有做CIVIC8跟馬3的 2.0測試
結果那次是C8比較快一點
所以這篇報導準確度覺得不高
另外馬3 2.0的還比C8 1.8的少一顆星星
這點也是超爆笑
代表C8比較超值嗎?

yehkw

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52樓

2010-08-27 23:24

還是別太斷章取義吧:)

我個人倒是覺得整篇的內容寫的還不錯，只要花點時間仔細去研讀一下~

還是會很有收獲的~ 畢竟一般人不會很有空去試開每一台車到山上去試開一下~

如果不相信報導，就一笑置之吧~ 畢竟買車是很主觀的一件事!

印地安

印地安
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53樓

2010-08-27 23:32

這篇是智漢寫的..小羅試車吧！？
看來五指山過多的爬坡路段
除了懸吊系統的設定外..
齒比的搭配/低速的扭力才是重點！！

chkconfig

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54樓

2010-08-28 0:06

哪個廠商給的錢多, 就寫哪家好囉
前後測試結果不一就是這樣嘛
這種不是公正單位做的測試,看看笑笑就好
買車只有自己去試才最準

綠茶喝到吐

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樓主

2010-08-28 0:40

轉貼這篇只是給大家無聊看看

不過也許心中能放下長久以來的成見的話，親自去試開看看，自己的感覺最準確，雖然自己向來也對T牌有不好的觀感，但以後要買車時還是會去給它試開看看，看是否現在真有什麼改變了

畢竟現在社會連統測這種大考都能改成績了，不知道還能相信什麼...只能相信自己的感覺~ ^++^

chuenjia

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56樓

2010-08-28 1:03

印地安 wrote:
除了懸吊系統的設定外..
齒比的搭配/低速的扭力才是重點！！...(恕刪)

+1 可見很多人看完數字就開砲了...
底盤再好..動力也漂亮...就是少了中間那個齒比...結果不是重拖..就只能斷油徘徊...

在單一路段..某些車種表現突出..只能說..這一小段路..剛好適合他..
換個路段..結果可能再洗牌一次...

在這個路段..很明顯的看到..CVT的優勢..

chend1201

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57樓

2010-08-28 1:10

WRC底盤鬧笑話是我錯

但是FOCUS的確是經歷了WRC的洗禮

在此樓我也改正了F車為C1底盤(感謝大大指正)

C1底盤也的確是WRC上的FOCUS設計概念

怎麼不看完大樓就要一直打高射砲呢

chend1201

chend1201
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58樓

2010-08-28 1:18

屏東阿濱 wrote:
你知道避震器也是底盤..(恕刪)

底盤通常指汽車底盤，即汽車的車底主框架，所有車輛的動力部分，包括引擎、變速箱、差動器等以及懸掛系統都安裝於底盤上。部份汽車設計為底盤與車身分開，而其結構已實現汽車動力的基本功能，所以此種設計的車輛可以在沒有車身的情況下行駛，大部份重型車都是此類設計。

底盤是整台車的"車台"懸吊、動力、車廂等等都是安裝於車台上，當然；您要說避震也是底盤也是可以

如果你是製造商的話，你做得出來這樣的設計，那你也可以發跡於汽車工業上

或許數年後你也是保時捷，更獲是藍寶堅尼的創辦人之後

MILK660

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59樓

2010-08-28 2:03

kingofthenba wrote:
focus是5速吧!...(恕刪)

focus是5速吧

五速是手排

屏東阿濱

屏東阿濱
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5分

60樓

2010-08-28 10:16

chend1201 wrote:
底盤通常指汽車底盤...(恕刪)

你用y知識當開頭～後面又加上你自己矛盾的文

實在是讓人覺得好笑！！