正確的開車方法,也詳述機械結構來
做佐證,讓小弟長知識了,樓上大大曾
遇過煞車煞不住...而緊急拉下手煞車
來增加輔助力道嗎?可能小弟開車比較
溫順...甚少在停紅綠燈的狀況下拉下
手煞車~
-----------想藉此樓提問------------
當大家要久停在陂道上時~此時的檔位
狀況為?小弟個人做法是...完全靜止後
進一檔熄火拉手煞下車~請各位先進不吝
賜教
oddchung 大寫得非常詳細也非常清楚
最後小弟再問個笨問題
oddchung wrote:
以前有嘗試過要如何不踩離合器換檔，而方法就是要讓同步齒輪速配合檔位齒輪速。用我以前喜美五代為例，當三檔的時候，轉速到差不多2500rpm我就直接排入空檔不踩離合器，若是高於2500rpm比較不好排入空檔。這個時候轉速開始掉到1500rpm左右的時候排入4檔，完全不會有阻礙的感覺，但是提早或是過晚都不行。這就是讓引擎轉速跟變速箱檔位齒輪配合，然後用相對的輪速去做同步。 油門不過是拿來延長固定轉速時用的。 在同步齒的車上做不踩離合器換檔沒什麼作用，只是用來證明理論而已。
我也曾試過不踩離合器就直接排到空檔. 我發現我的車似乎不論在什麼樣的轉速或檔位都可以接排入空檔. 我以為踩離合器的時候順便會把排檔的一個卡榫之類的東西同時放掉(自己的幻想), 這樣才會可以出檔或入檔.
印象中我發現我的車好像可以在任何時候都入空檔不踩離合器, 所以我以為是我的車卡榫壞了. 不過聽oddchung大說得, 似乎是我的同步齒輪在任何時候都可以讓我入空檔
另外, 我等一下會試試看以1500rpm 不踩離合器入檔. 結果會在告訴大家是如何的. 希望車子不會壞掉!
DUSTIN126 wrote:
當大家要久停在陂道上時~此時的檔位
狀況為?小弟個人做法是...完全靜止後
進一檔熄火拉手煞下車~請各位先進不吝
我不知道我的方法是對還是錯, 提供給Dustin126大參考.
如果是車頭朝上的話, 我會拉手煞車, 排入一檔熄火.
如果是車頭朝下的話, 我會拉手煞車, 排入倒車檔熄火.
總之就是與會滑動的方向打相反的檔位. 這是爸爸教我的, 不過不知道是不是正確的.
另外順帶一提, 我的車輪也會打方向.
如果是車頭朝上靠右邊停車, 我會把輪子轉向左邊.
如果是車頭朝下靠右邊停車, 我會把輪子轉向右邊.
這麼做的目的是, 如果車子有滑動的情況, 車子會撞向山壁或是牆壁, 而不是往路上滑動.
我自己運氣不錯，所以還不曾遇到過。
我自己是覺得拉手煞車的用處不大。
原因是車頭因煞車所以荷重往前降低，車尾自然會抬起來。
車尾抬起來表示後輪荷重較少，抓地力較弱，此時你拉手煞車，後輪鎖死打滑的機會非常之高。
若是你方向盤是正的，路面是平的，你煞車左右平衡完美，左右輪胎抓地力都一樣好，定位也是完美的正，那你可以拉手煞車。
若是上述幾個條件缺任何一項，你的車尾就會開始滑動，接下來就要考驗你的駕駛技術了。
我自己若是遇到緊急情況，我還是會專住在煞車的控制，避免煞車鎖死。
並且雙手緊握方向盤，以防上述幾個“完美”的情況沒有那麼完美的時候，至少可以利用方向盤修正。
若是不得已需要方向盤修正，修正同時必須釋放一些煞車以確保前輪有足夠的抓地力來應付煞車之外的轉向。
至於在坡道上，你的做法是正確的。
順序上，我會先排入空擋，拉手煞車，確定車子固定後，將方向盤往非馬路的方向打，熄火，打檔 (下坡打倒檔，上坡打一檔），然後下車放枕木.....XD (當車駕兵時候是這樣的程序）。
尷尬拉!!
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