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[請教]我的便宜新125為何那麼慢??

分享一下小弟的經驗

還記得當年一直都忘不了T-MAX的舒適,性能,快感,所以入手了一台Majesty 125

當天晚上就載著朋友在疏洪道逛大街,享受長軸車RV的快感

在14號越堤道要轉往17號越堤道的紅綠燈,只聽見後面轟轟巨響,一陣光影過去,我傻眼了

那是一台雙貼RS,而且發出特有改缸+拉行程的聲音,接著不管我騎到100,110,120,就是只能看著RS越來越遠...

所以其實一台車不論原本特性如何,只要用心調教,都可以截然不同的特性,我也曾經被勁風光海放過

像小弟的馬車,想跑場地的時候,就配輕珠+硬彈簧,想跑長途RV的時候,就再改變一下

花費很多嗎?並不多,珠子一百元準備個兩套,彈簧幾百元準備個兩條,手工具就可以DIY了

重車小弟也常騎(因為某店老闆就是我以前的老闆),舉凡MJ250,Hornet,到R1,HAYABUSA

問我為什麼不乾脆買台重車?因為對我而言目前不適合也不實際,這是很主觀的問題

我喜歡跑長途,我也喜歡在賽道中追求自己的極限,但是那都是一時的

等到我沒有太多負擔,等到我生活穩定下來,我也很喜歡騎著重車,享受那華麗的快感

當然,現階段種種的因素,只要扯到改裝車,就很直接的飆車族,不良份子畫上等號

其實,有更多的人,只是想享受DIY的成就感,跑得快不快,贏不贏得了什麼車,都不是那麼的重要

而重車族群,也不是全然只為了想要在路上海放塑膠車,許多人是為了那種舒適性,以及那種安全感

不是嗎?

每個人的人生都有不同的經歷,大家互相分享自己的經驗談,這莫非是一個討論區最好的互動

聽聽別人的人生,也看看自己的人生,這是最好的成長,也是最好的學習





今天跑去新竹玩,騎完臺三線後胡言亂語中,有不對的地方還請各位賜教
我想要改的是樓主的觀念

cc數和速度並不是絕對關係

在賽道上F1並不會比MOTO GP500 快多少
說不定 你遇到的RS 他改過阿 現在的年輕人 幾乎都會去改車吧
因為 不想落於人後吧 我相信 一個班上只要有機車的人絕對會比較的
流浪小麵 wrote:
因為轉子引擎轉一圈是...(恕刪)



轉子引擎轉一圈是爆三次動力也因為如此廢氣排放一直沒過關

關於這一點我沒有提出是因為
我只單就 開題的朋友 所提出的題目....引擎容積上的差異
做我所知道的回答
再說RX系列的其他原因還有很多...
你說
RX-7是兩個650cc轉子+Turbo增壓才有280ps
沒有Turbo之前,連200ps都不到喔...
這樣也沒有說得很齊全...當然我也沒有要在這裡著墨過多

RX系列 台灣的雨宮應該也是比較有研究...

RX8 台灣也有上路...

CCC....

我個人比較喜歡SR20系列.... RB26系列.... VQ35系列....

H22A也很欣賞....我的年份比較適合嘛...哈哈哈....
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
我車上有放

10、12、14號三頭扳手
三分17、19mm套筒、十字起子、對應套筒
三分扳手
電盤怪手
普力珠

可以路邊換傳動,如果再帶一條皮帶,連皮帶都可以換
我朋友罵我白痴....
命運青紅燈 wrote:
像小弟的馬車,想跑場地的時候,就配輕珠+硬彈簧,想跑長途RV的時候,就再改變一下

花費很多嗎?並不多,珠子一百元準備個兩套,彈簧幾百元準備個兩條,手工具就可以DIY了
樓主..不要太難過啦!!

別人都快來快去..我就不跟你快了啦..

1..你的cc數比rs100多25cc..可是你的車比RS100便宜啊!!
人家是貴什麼的?? 100cc賣125的價錢 自然有他的道理嘛!!
跑不過他有什麼好難過的??

2..同樣的車子.不同的變速箱設定.不然引擎的調較跟取向..本來就有性能上的差異啊!!
同樣是用VQ家族3500cc的 日產當家小跑車350z跟TEANA都是同一顆引擎啊!!
TEANA還不是照樣被巴假的?? 就是取向不同嘛!! 不然350Z是貴假的哦??
那TEANA車主跑不過同一家車廠.同引擎的車子.不是要砸車抗議了?? 也沒有啊!!
更何況人家RS100少你25cc還比你貴!! 自然是有他的道理嘛!!

3..你的引擎是yamaha的萬年老引擎..自然是比不上人家RS100新研發改良的新引擎啊!!

4..要不然就弄一顆新引擎來落..不然改傳動..不然改齒比..就是要花錢下去改嘛!!
再不然不滿意就換車囉!!

性能車跟街車..跟嬉皮車..本來就不能拿來比的嘛!!


同理可證..
為什麼時脈較高的Celeon D被時脈較低的Pentium D巴假的??
不同取向嘛!! 同時脈又怎麼樣??
Celeron D 時脈較高還較便宜
Pentium D 較低的時脈還比Celeron D賣的貴??
自然有它的道理嘛!!

同時脈的散步龍 為什麼 比不上 FX........
都是同樣的道理啊!! 取向不同嘛!!
d120000 wrote:
我車上有放10、12...(恕刪)

不會不會,這一點都不白癡

當您的朋友在路邊斷皮帶,打開你的車廂發現什麼都有的時候

他一定會把您當成神來拜的
RGL Work's
weooxx wrote:
這位大哥您誤會了我的...(恕刪)


會不會樓主您碰到的是已經改裝過的RS-100吧...
有些小晡晡還蠻內斂的...平凡的外表...但是內在是藏著一隻老虎~!!!
就像有人改MARCH一樣...太可怕啦~!!!
阿胖技研,專研資訊相關技術!
我建議版主找個RS100 然後各載個人,或者在同樣重的物品在來比,我想這時你的迎面就大了
汽缸的容積率絕對不一定等於實際車輛的速度,這好比6000CC 的悍馬H2 ,和3500CC 的350Z
在跑道上的速度絕對是無法比的反過來Mitsubishi 3500CC Pajero 和 克萊斯勒 5700 CC 的300C ,在越野能力的比較也是一樣,主要都是看車廠對車輛的定位 與相關設定,機車也是一樣,所以才會有 on load off load ...等等的分別,就算是同樣的類型也有不同的定位 CBR1100XX 和
CBR1000RR

以上是個人淺見供各位參考

安全是交通工具最好的配備
125比100多25CC就在想要跑贏?
那小弟我未改缸前巴掉的RV250.MAJESTY250.G.DINK250不就該拖去填海了?
小弟的坐車當時MAJESTY 125,
改傳動整組+MSP加速黑管+BUTIBO後避震+手銬,
外觀完全看不出來(玩車的例外,MSP加速黑管玩車的一看就知道),
西濱只有PGO那台中置避震的250沒辦法甩太遠,
沒改缸呀!
怎麼算也還是125CC的呀,
改車的不算?
好好,
來個簡單啥都沒改的例子吧,
你拖MAJESTY125去跟雲豹150或是RV180,
全未改的情況下你會發現很好笑的結果,
CC數能代表一切嗎?
不是這樣比的吧?
現在的100CC設計理念跟50CC有什麼不一樣?
再來,
勁風光本來就是屬於偏買菜車,
不改你要他多會跑?
去拆開它的傳動組看看普利珠的配重你就會知道為啥不會跑了,
以上= =
希望能夠讓您破除CC數迷思。
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