通常下雨時的視線跟十里迷霧效果已經差不多了，
連霧燈都應該開了，
卻還是有人沒開燈或還開小燈而已，
一直想不透這些人有何問題，
省油？省電？千里眼？
原來還有人除了照路竟不知道頭燈還能開來幹麻用？
thomasc wrote:
開頭燈是要讓別人注意到你,不是要讓你照亮馬路的.
但是,安全的車,通常耐撞
被動式安全,包括堅固的車艙,良好的力導向(分散),足夠的潰縮空間
現在的日本車(不包括東南亞跟台灣做的!!),在時速60公里時,安全不輸歐洲車
看撞擊測試,除了車身外,還要看車內人員的受力程度
這一點,civic 八代四門滿分
還有什麼車滿分?impressa saab 92 93 volvo s40,沒一台是一般的價位
絕大部分的車,不管是哪裡做的,車身五顆星,室內人員的狀況
但在時速100km下,高價的歐洲車會好一點,成本的優勢...
比雞腿..
那我會不認同!
整各討論串看下來, 似乎大家討論的是車禍碰撞後,所損傷的情形來判定壹台車安不安全
其實,小弟覺得
如果單純的用碰撞之後用車子本身的狀況來判定
不是那麼公平...
因為,小弟覺得
車體結構,車身鈑金,操控技巧(應該還又更多因素需要考慮)
這都會造成碰撞後所產生的情況.....跟損傷的情形...
對撞,側撞,屁股撞,彈跳撞,.......各種撞法.....
都在在的考驗每家車廠對自己車子本身所設計的安全性功力....
舉例來說
A車行駛至路口,遇到B車闖紅燈也行駛道路口
此時A車發現緊急煞車,造成車頭稍微斜向,變成車頭保桿的角
迎面撞上B車側面
B車因受到強烈撞擊彈出去
又撞及安全島或電線桿.....
我想不論車種
B車損傷程度絕對高於A車
這時候如果B車是高級進口車
能說B車是爛車嗎?
如果A車是高級進口車
能說果然B車安全性就是比A車差,撞成那樣很正常嗎?
所以說!
開車小心,該快就快,該慢就慢.....才是啊!!
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
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