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改瓦斯車真的比較划算嗎?

xg wrote:
每種廠牌的車子(一般...(恕刪)


潛水這麼久了
很高興這裡有看到瓦斯車的討論
基本上我公司就是代理義大利瓦斯車套件的
先聲明可不是來廣告的喔
只是告訴大家一些同業的訊息讓大家知道

1-針對"車輛測試中心"ARTC的疑點說明
有認證過的車型可以得到環保局的每公升2.5元輔助,例如現在液態瓦斯牌價是15.6元
有認證的車子你在加氣站加氣時拿出證明每公升變為13.1元,代理商當然會考輛現今市場上佔有率最高的車款,畢竟認證1台車型要花約2.2萬手續費,而且同一車款有種CC數就要認證幾台,我公司這樣算下來要認證12台了,所以要先看看你車子安裝的套件代理商有沒有去認證,其實沒認證的價錢也比現在汽油價差快一半了,或者你也可以花錢請廠商代為你的車去認證

2-針對加氣優待卷說明
這是加氣協會今年未推廣瓦斯車推出的優惠活動,不過這活動辦到95-10-31為止
加氣卷可以用到明年7月吧

今年的瓦斯車認證優惠價是2.5元,如果沒記錯明年好像要改為2元了

各位如果對瓦斯車有任何疑慮可以盡量提出來
能力所及一定為大家解惑
畢竟現在的多點噴射套建和以前的傳統套件比起來進步太多了


xg wrote:
每種廠牌的車子(一般...(恕刪)


我的車已經6年了
當年進口時還沒有ARTC這個玩意兒
應該沒有認證

謝謝回覆
請問casin,

我的車是OPEL OMEGA-B 2.5
這種冷門車應該沒有廠商會花錢去認證
如果我想要改裝成瓦斯車
請問您有何建議?
在下對瓦斯車不懂
目前住在台南
我只知道永康有加氣站
如果自行改裝沒有認證
應該也無法到監理站辦理審驗
將來年度驗車是否會有困難?

謝謝.
大松樹 wrote:
我的車已經6年了當年...(恕刪)


六年車改裝雙燃料並不划算…台南我們有兩位車友,據知是到高雄藍色的天空改的。

沒 有認證的車,加氣每公升約多2元,可是不用每年檢驗,而一般驗車程序,也不會管你有沒有

改燃料的部份吧?上面說錯了,補助好像是瓦斯公會的…
大松樹 wrote:
請問casin,我的...(恕刪)

其實廠商挑認証車種
只要你看市面上計程車哪些車款最多
那大部分都會做認證
所以您的車肯定是沒有做的
除非你願意為愛車量身訂做去認證
但認證費用2萬多你願意花嗎

改裝廠也有在改裝沒認證的車
不然改裝廠也會餓死吧
沒認證的車在行照上不會另外登記LPG車的改裝字號
所以通常驗車時不會去開你行李廂的
大多數的人儲氣桶會選擇備胎式的

就像xg大大說的
六年車要改裝有點不划算
畢竟你不像計程車1天跑個250-300公里
跑個半年就回本了
所以不如等換車時再改裝
說真的改裝廠看你車的年齡
有時候他也會怕
改裝完到時候車子哪裡有小毛病全部算到他頭上
小弟可不是說你喔請不要誤會
我講的人性現實的1面
看過計程車包圍加氣站改裝廠嗎

真想了解的台南永康是有經銷商的
我想您1定對瓦斯車或多或少安全上還是有疑慮
我8年前三陽的1500CC的車改油電混合只要4萬,現在要15萬
LPG....也漲了..每公升漲1.3元....

有認證~~14.4元/公升...

還是比汽油省..;P
瓦斯車確實很省
我的Cefiro3.0改裝後油錢整整省了一半
省錢安全又環保
實在值得台灣這個資源有限且生活環境持續惡化的地方大力推廣
但我覺得這個市場還有很多改善的空間
首先加氣站點確實不夠
對一般車主來說 加氣大多須繞路
尤其到中南部出差 多數的加氣站 離交流道都還有一段距離 且非24hr營業
傳說中的二高東山加氣站 因無業者投標 而遙遙無期

另外套件最好在原廠即安裝
對於消費者的信心與便利都將會大大提昇
汽車業務 保險公司 與銀行 許多環節 便能化阻力為助力
目前台灣僅有兩家車廠介入
可惜台朔快退出市場
而現代在台灣又非主流

若打通這兩條任督二脈
相信台灣的瓦斯車數量將大大成長
畢竟目前柴油車來勢洶洶
這個市場不進則退
一點小小意見
歡迎大家批評指教
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