油耗和氣溫 負載 山路爬坡 有無頂風 市區塞車有密切關係
像這次去芝加哥 貨重 16000 lb 算蠻輕 爬坡比較多 平均油耗 6.2 miles / US gallon
回程 比較重 30000 lb 但是爬坡比較少 平均油耗 5.7 miles / US gallon
現在是冬天外面都是零下 5度以下 有些路段低到 零下30度
如果再過兩個月溫度回升 夏季平均油耗 可提高 15%-20%
以前我跑 溫哥華 卡加利 都在洛磯山爬山 又是 45000-55000 lb 重載 冬天油耗可以慘到只有 5 miles / IM gallon
= 4 miles / US gallon
1 US gallon = 3.785 L
1 IM gallon = 4.5 L
1 mile = 1.61 km
1 kg = 2.2 lb
1 ton = 2200 lb
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
另外台灣駕照美國不承認的話
有興趣的可以搜尋看看~~
小弟18歲就隨家人移民加拿大 已經住溫哥華超過15年了
大型營業駕照一般都要重考 但對已經在亞洲有經驗的人 難的不是駕照 而是整個開車習慣的改變
連結車司機在加拿大 是可以辦技術移民的 但業主大部分都會選擇 歐洲和澳洲的司機 比較少聽說有亞洲司機
可能一方面是語言沒有問題 再來是 整個開車環境 和規則比較接近
你如果有興趣可以去 辦加拿大移民的公司詢問一下
在美國 加拿大地磅 是每軸量的 超重是非常嚴重的 即使總重未超 單軸超也不行
加拿大後軸 額定 17000kg 轉向軸 5500kg
美國後軸 額定 34000lb / 15500kg
加拿大後軸如果超過 500-1000kg 就有可能被叫下去 超過1000kg 就一定吃罰單
美國更嚴格 後軸如果超過 500-1000lb 就有可能被叫下去 超過1000lb 就一定吃罰單
1kg=2.2 lb
另外對超時 也有嚴格規定 US DOT (交通部) 有非常大的權力 地磅他們有權力上車搜查車子任何東西
(毒品 酒類也是積查對象)
如果被發現 車上有收據日期 和日誌 對不上 就有權力開單和停駛36小時
我有同業 log book日誌 做假 結果筆電 被發現有開機記錄 被罰 $750 美金 外加停駛36小時
業主同時記點
ice truck 我有看過 那是加拿大北方鑽石礦場 的補給線 (加拿大 其實是世界鑽石出產國前幾名 質地也非常好)
因為是澡澤地無法開路 一年只有一月到四月能走 主要貨物是 礦場的重機械 零件(如200噸 砂石車巨型輪胎) 還有大量的柴油 人員的糧食
我以前公司一個白人同事 (30年經驗) 曾經有跑過 對駕駛技術真的有要求 不過收入也很可觀
一年只跑四個月 能賺十幾萬美金 以後有機會 我也想去挑戰看看
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
不管是大型拖車或是大
反觀呆丸
也祝你行車平安
內文搜尋
從 APP 打開
X