tyyan4 wrote:
妖魔化的力量真的是很...(恕刪)
問題是正規的廠商一年生產的量是山寨機的幾倍,及便是一筆一.你有看到正廠出事情還置之不理嗎？
我一直覺得山寨本身不是罪過,可怕的是他背後的想法.先不論他明顯違反著作權法.他到底需要和等得勇氣把這種租製濫造,品質良莠不齊的東西推上市面甚至外銷.
的確,他們進步神速,就經濟層面看來我們早就落後啦,但經濟,社會,政府是三位一體的不是嗎？
如果上從老板下到員工都沒有責任感跟羞恥心,生產出的東西會品質多好,多有創新我部相信
Vegatable wrote:
歡迎大陸車登台~
打破T牌獨霸的局面~~
是嗎
可是我還是比較喜歡T牌
論品牌論LOGO都是T牌好看
奇瑞的造型真是不怎麼樣
嚴禁不明廣告以及衝動性具攻擊力的偏頗字眼，違反者逮捕歸案 南區分局
Winston, Lin wrote:
他到底需要和等得勇氣把這種租製濫造,品質良莠不齊的東西推上市面甚至外銷....(恕刪)
台灣人對山寨大多是這種想法,
這完全是沒有長時間呆過大陸,或是沒有稍微用心思考一下marketing的問題
哲學有句話說"凡存在的必然合理"
對山寨機廠商來說,有頭髮誰願意當禿子,
假設N牌M牌手機一支5000台幣,山寨版出一支一樣功能,一樣好看(不仿外觀)
也有人買的話...我相信山寨公司很願意做自主品牌的
但這是不可能的
1,品牌形象,功能一樣價格一樣外型各有特色不分軒輊的情況,大部分人會買知名品牌
2.山寨公司如果要生產一模一樣品質的產品,成本勢必比人家高
我不知道我的理論對不對,世上沒有作不出來的東西
我相信要裕隆作一台法拉利等級的超跑出來,他應該也辦的到,
高薪買技術,挖人才,買生產設備,花大錢請名家設計外型..等等
但是做出來之後呢? 法拉利一台賣一千萬,裕隆生產出來成本攤上去可能要賣5~6千萬還不見得有人買
山寨版的產品也是,品質設計,都可以作的出來,但是代價要多少,有沒有市場
就跟以前衣服包包一樣,現在資訊流通,沒錢的人看到iphone/鑽石機廣告他也會想買,也想買奔馳/奧迪
如果說能有相似度很高,但是價位很低的"相同產品"..(他們覺得相同)
這是依各很大的市場
山寨廠商可以生產5000元的好品質手機沒人買,或是cost down設法降低品質生產1000的手機有銷路
buiness is business,沒有作不作的出來的產品,只有好不好銷,有沒有生意作的問題
這期"天下雜誌 (422期, 5/20-6/2)"有詳盡介紹
兩岸三大一千大排行及中國企業從抄襲、練功，到豪氣跨步國際市場
其中有一篇 "中國自主汽車第一大品牌 - 奇瑞"的故事，幾個重點摘錄
1. 四月底上海車展，奇瑞展出32款新車。一位來自南非的汽車經銷商在台下嘆氣說："從來沒有看到哪一家車廠有能力，一口氣推出三十多款新車"。美國 "新聞周刊" 最近封面故述報導中國汽車的崛起，並預測上海將成為下一個底特律....中國的選擇決定世界汽車的未來走向 - 節約能源、氣電混合、小而平價。
2. 2008奇瑞銷售35.6萬台 (去年台灣整車市的1.5倍)、今年50萬目標、明年挑戰80萬台。奇瑞去年整車外銷13.5萬輛 (為中國汽車外銷冠軍品牌)、今年挑戰20萬外銷
3. 奇瑞與台灣勝榮合作、結合台灣車用電子的研發實力，取得全球汽車業的領先優勢。勝榮台中廠正如火如荼改造、擴充成年產10萬台的生產線 (把台當出口基地，將來會反銷大陸)
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