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更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~

這篇真的是蓋的老高啊,看來真的是要有爭議性的話題,才能得到大家的關注,怪不得現在社會都充滿著對立了,不管真相,反正搞點不一樣的,有爭議性的,反正能吸引大家的目光就好..

回到我這篇一開始的回文,黏度只是一項規格,目前的趨勢是往黏度越來越低發展,是對的,現在很多原廠建議機油也已經是5w30了,理論上光就黏度來講,低比較省油也是對的,但整體來說卻不一定,我知道不一定這三個字,在我的第一篇回文中,被此篇樓主酸個不行,我只述說我個人經驗,xW50的不一定就比xW40的耗油,有時還會比較省油,如果說拿xW50與xW40相比不准,我朋友用馬自達原廠5w30與某牌5w50相比,反倒是某牌5w50比較省油,有時候不同行車環境,也會有不同結果,所以我說不一定..

要省油,還要參考是否有省油規章,或是看是否Acea A1/B1或是Acea A5/B5來做參考,與黏度做比對,才會比較準確..

此外版大一直推0w20的機油,又說不用自宮黃金右腳,我還是要說以目前狀況,0w20並不是真的適用於所有車種,前面也有大大提供資料,即使是日本車,六缸人家也沒有建議使用0w20,更何況您一開始提供的0w20節能版,2XX元/L,當然若是以省油為主,當然可以,但是敢不自宮您的黃金右腳,檔檔拉轉嗎?
目前市面上真的可以不用自宮黃金右腳的0w20或是0w30,可以去查查看價格多少?

還有您一直說機油要符合規範,卻一直拿0w10這種找不到規範的黏度來說,自己不是矛盾?

另一方面大大您說台灣的機油太貴,個人也非常認同,之前也曾經是中油9000SL的愛用者,用了其他牌之後,才發現中油真的是太貴了,若是這些大廠牌不要賣這麼高的價錢,相信一些小廠牌也沒有生存的空間..

可是您一方面說太貴,一方面又推eneos的5w30,不知您有沒有去看過,eneos 5w30的基礎油是Group III,但是卻賣到這麼高的價錢,也就是說他用的添加劑相當的高檔,有一種說法,歐系的機油注重基礎油,但日系的則愛玩添加劑,添加劑?某某油精?不知有沒有關聯,也許自己用的叫做某某油精,官方用的叫添加劑..01上就可以查到Group III與PAO的價格差多少了..
總之eneos 5w30雖然好用,但價格並不低,自己覺得台灣的機油太貴,又自己推一些不平價的機油?我真的被您弄糊塗了..
gonwu wrote:
理論上光就黏度來講,低比較省油也是對的,但整體來說卻不一定


關於低黏度和油耗
我前面也回過文,用我自己的車實際測試,
根本可以不用考慮換用低黏度用油去節省油耗這樣的方式,因為根本沒有比較省
相對於無實際成效的省油說法,很明顯的感覺是引擎運轉精緻度下降,引擎聲也較大
我不能了解的是幹麻要用開起來不爽來換沒有比較省油這樣的結果?
當然如果你的車用低黏度的油很適用,那也沒必要換別種的
個人覺得這篇蓋老高,但其實對用車人來說一點幫助也沒有
因為如果用很低的標準來說,
正常行駛的車(非競技和劇烈操控),只要有正常換油,引擎根本不會壞,
哪怕你開它個30-40W KM,會讓你想換車的點很少是引擎造成的
那討論機油幹麻?國光15W40或20W50一公升70-80元那種機油一堆計程車司機在用,車還不照樣好好的
問題是這真的是好選擇嗎?見仁見智吧
我也用台灣神油的機油

只不過品牌是別的

老闆之前開一台350Z......................................

1L才100元而已.............................................................................

一次都進200加崙.............................................................................

有人用了100萬公里還是頭好壯壯...............

有人用了幾十萬公里引擎就縮了....................

引擎縮了就怪油...........

那國外的引擎加大廠的機油..................都不會縮嗎........................

開車的人才是重點...............

別看衰自己的國家.................
車友要注意一下
mobil 1 5w-50在北美已經下架,官網已經沒有。所以台灣現在含賣場都是清庫存了~
(mobil 1 5w-40汽油版也早就沒出了,就是之前台灣分裝金色SUV用的那罐,若有也都是清庫存,包含家樂福綠老虎那罐)

mobil 1 是保時捷,賓士等各大車廠原廠指定用油,也是mobil最高階的市售用油

現在北美,包含我們亞州對岸,澳門,新加坡,主流都已經改用5w-20,5w-30的機油,好一點的加0W-20,0w-30,"一般"最黏不會超過10W-30(高里程或老車),都有資訊可查,不相信也可以去查國外自己車子的原廠手冊,不要台灣自己改的,因為台灣工資低,都希望你多進廠保養,之前台灣太古福斯就被告洋狀投訴到新加坡東南亞中心,現在都已經寫上每15000km換機油保養了(實際做法是一回事),至少跨出一大步~

teabox wrote:
車友要注意一下mob...(恕刪)


那美國美孚1號15W50還繼續販售是怎樣?照你的說法5W50你都嫌他太黏是多餘的

powerkk wrote:
那美國美孚1號15W...(恕刪)


有通過賓士229.3/229.5/229.51認證的機油裡..沒有一款厚度是50的
Mercedes-Benz recommended engine oil 都是0W-40, 0W-30, 5W-30以及5W-40
justthinking wrote:
有通過賓士229.3...(恕刪)


歐系車原本就都走低黏度,很正常啊
其實根本很簡單,你車適合用啥油就加什麼油,要不試看看渦輪增壓車種加低黏度油試看看
拼老命推薦低黏度油有什麼意義?
我開十幾年前里程數20幾萬公里的老A32,用這類低黏度油開起來就是哩哩拉拉的,油耗也不會比較漂亮,就算這油通過賓士認證又怎樣?

work wrote:
是不是這牌子?htt...(恕刪)


是這牌子
不過怎會變成台灣送測的勒??
不是日本的嗎?
主要是瓶身號數跟編號跟日本官網不同 很奇怪捏??
powerkk wrote:
歐系車原本就都走低黏...(恕刪)


這跟歐系日戲沒有關係吧..要說厚度50的機油對油耗沒有影響實在是令人難以相信
沒有任何一款厚度50的機油有通過229.5認證..主要原因就在於油耗的問題啊..
有通過BMW認證..給BMW一般房車用的機油..全是0W-30, 5W-30以及0W-40等級的..
(M系列用的是10W-40, 10W-50, 10W-60..Sxx引擎用的是10W-60..)
通過Audi認證的機油也全都是0W-30, 5W-30, 0W-40以及5W-40..

就拿日系的引擎來講好了..同樣一顆Toyota 2GR-FE
在美國原廠規範要不是5W-30..要不就是0W-20..
可是同樣一顆引擎到了台灣..卻變成要用0W-40或是5W-50..這不是很奇怪嗎??
要說台灣天氣有多嚴苛..也嚴苛不過美國吧..美國氣候可是從極冷到極熱..極乾燥到極潮濕都有..
紐約以及洛杉磯等市區的stop and go也不會輸於台北市區..

Civic的1.8引擎也是..


同一顆引擎..在美國建議的是5W-20..在台灣卻變成5W-40以及0W-40..有人可以解釋是為什麼嗎??
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