AWEChen wrote:
這款是真的有，...(恕刪)
咦 我怎麼在API里找不到~?
Unil-Opal是有這個網頁
可是在API里找不到說
powerkk wrote:
拿些少數特例這去討論沒意義,因為我相信美國也會有這樣的人,開不爽就漏掉
不管是甚麼油，只要是市售規格符合規範的機油，其建議里程及適用車種都可以按建議定期更換即可。
市售許多標榜賽車機油(racing)或字眼的機油，只要有品牌且能一般市售，都是一種商品行銷爭取車主認同。
"真正的賽車機油"用在愛車小心提早下課。
比賽用油是沒有在考量什麼清潔性,防積碳或長效性，有時一場比賽下來即更換油品。
結論:
不要花大錢或通過特殊管道去買特殊用油(非市售規格用油)。
小弟受家父影響也算是汽購的讀者，這期後面有一些有趣發生在車友身上的例子，大家有時間可以去看看
teacher978 wrote:
那我真佩服 AWE大...(恕刪)
說實在的我並不曉得你這回文的用意是在哪? 我本來只是提供一點我使用的經驗給您闡明你對Canadian這隻機油的疑惑。或許API認證對你使用上的安心度很重要，這我並不反對，只是這種近乎諷刺的回文令人有種不愉快的感覺。優寶石油的產品在台灣早就行之有將近十餘年了(估狗一下就可以知道他的來歷)，只是由於台灣使用的人少所以引進單價加上運費一直壓不下來，所以有一些地下怪獸俱樂部或車隊會引進他們大型的彩桶來分裝使用；對於我的紅頭來看，拉轉以及油溫表現的確是讓我滿意。但要說單價高也是不爭的事實，是不是神油我無法下定義，但至少他沒在汽車雜誌或是百貨上用不實的廣告來讓你跳進去買，他也的確真的是法國製造進口的。會用的、想用的自己會去找通路來買。如果視他為神油而鄙夷，那我也不會反對，我從來就不覺得這個油拿來給通勤車用是個好點子。大概就是這樣子吧~~
煥仔 wrote:
你怎沒順便把美國換機...(恕刪)
哦～原來如此
這下我瞭解去汽車精品店買貴森森的機油帶回家而不在那換是被貢盤子的行為了，
因為台灣賣機油都要先加工錢再賣啊.....
美國autoparts 原來是佛心來著....
話說小弟在美國消費廉價機油消費慣了，嘉實多或美孚礦物油差不多一夸1塊美金
美孚1號特價一夸4.99塊美金(明眼人大概知道這是啥時的事），
我承認我不是環保人士，那時小弟我一樣3000miles 換一次機油，
印象中自備機油＋濾心 walmart 換一次工資7.99美金，跟台灣不相上下。
後來小弟受不了荒山野地中還要找地方換機油，就花錢買了ramp(39.99)＆油盆（19.99)&跟4.?Q 的機油2桶
在後車廂以便隨時在路上滿3000miles 就去rest area 換油了....
恩,這跟版大開版的主題沒啥關係，只是版大點出了我心中長久以來的疑問.......
當然3000miles 換機油吃啥油都不太傷引擎，
但是，
"台灣的機油是在貴什麼.........." 這就是我回台灣感受到最深刻的機油亂象........
PS. 恩....99NTD，沒錯，比上1USD=34NTD...大概資金行情氾濫到原來這樣算是相差無幾。
以相同品牌相同品項為基礎比較，就算是walmart賣成本不賺做慈善怎麼加看起來台灣還是貴一倍，如果說台灣機油課100%關稅就沒話說了.....但是話說回來costco自進的mobile1 與美國差價卻在1~2成內...
如果有大大看不下去就當我是在說夢話好了，純粹是分享前一段生活中的經驗而已，請別認真。
，
把它拿到氣冷式高溫高轉的機車引擎上試、硬操下去 or 比耐久性( 剪切抗氧化穩定性 ) 就知道了！「1.酯類機油的油膜抗剪切能力"超級強"，因此.全世界沒有所謂 拉轉聲音吵雜、抗震能力差、跑長途就破功、短命不耐用、不耐操 的酯類機油，除非它是假酯類、偽酯類、山寨版的酯類」；「2. 酯類機油的抑震性 & 寧靜度是傳統全合成機油的 2 ~ 3倍以上」；「3.油溫、油壓的飽和穩定能力非常強，即使汽車連續行駛個一萬公里，除了打開鳥仔蓋凸輪軸非常乾淨漂亮外、漏下來的機油顏色變化率也非常小」；「4.只要是正宗酯類油，連0W-30這種特．特．特．薄油 → 氣冷式高溫高轉的機車引擎耐用度 = 也是動輒超過2千公里以上、水冷式高轉的機車引擎耐用度 = 超過3千公里以上」；「4.正宗的全酯類油，它是目前全世界最強、潤滑品質最優 & 散熱保護能力最好的頂級油」。以上的基本原則謹提供給各位網路好朋友做為選油的參考依據。謝謝 ~
豐田品質堅若磐石 wrote:
3.油溫、油壓的飽和穩定能力非常強，即使汽車連續行駛個一萬公里，除了打開鳥仔蓋凸輪軸非常乾淨漂亮外、漏下來的機油顏色變化率也非常小」
光這點觀念在台灣發生的機率就變小，不要說連續行駛個一萬公里，有人三五千就要換油了，都太浪費，所以推廣很難也要怪自己~
許多網友要注意國外的里程數單位跟台灣不同，1000mile=1600km，台灣的保養手冊希望你多進廠保養，"長期下來保養里程數間隔都已經自動縮短了"，台灣有人甚至還把一些怪觀點帶去北美問技師怪問題被笑。
例如國外建議10000mile保養，台灣保養手冊乾脆要你10000km保養也因為整數，然後再加上台灣氣候拉~走走停停啦~環境嚴苛啦~三五千換機油保養也就不足為奇了~
我一開始也認為台灣市場跟機油消費觀念很好笑，長期下來，一般保養廠5000km換機油這5000整數的數字是怎麼來的??根據在哪裡?
我想了很久，最合理推測就是上面的想法，英里自動變公里，環境嚴苛再減半，而且是早期喔~(現在機油技術比以前好很多，國外許多的保養里程間隔也自動拉長許多)
有網友也要自己去想想，台灣一般的5000公里保養換全合成機油，除以1.6等於在國外約3000英里就要換全合成機油了~大家自己去類推台灣其他油品的換油頻率(有些還根本不用換只需檢查也照換)~
煥仔 wrote:
台灣的機油一直都很便宜阿..這邊常常在開版耶=3=
台灣機油本來就不便宜，看看中油10W-40賣的價錢就知道。這幾年的價錢較合理的原因是當初costco的油品引進跟賣場通路逐漸打開，網上的討論等等~
不過這些也經過一開始台灣保養廠放出耳語戰術的階段來打擊賣場的油品，如假油說啦~分裝油因為有台灣XX配方比原裝油好耐用啦~等等
所以大家會發現前幾年有一段時間網上跑出很多甚麼假油,賣場油不好,台灣分裝油配方等等的討論，然後就還會有網友因噎廢食跑出來說怕假油用中油，間接幫中油大賺一筆。而這段時間也是小弟在台灣第一次自己買車的時期，所以做了一些功課跟看了部分相關討論而有發這篇文的感想，有商人就喜歡市場越亂越好，因為市場或觀念單純一些，他們就沒搞頭了。
待過國外，看到類似台灣中油10W-40的價格或一些分裝油，根本不屑一顧，憑甚麼原裝進來號數更高階的的全合成美孚一號0W-40會比較便宜?
有便宜更好的油為何不用?假油恐嚇說?costco是台灣打破市場通路銷售的先行者之一，賣得好其實還賺很大也是應該。前面有網友說大潤發賣0W-40已經比costco便宜了，可見台灣說小也不小，看市場的開放程度罷了~
所以這裡許多的網上車友希望有更便宜的油品選擇，除了一些觀念的改變配合，看看國外油品市場的發展與造車工藝新的觀念，則市場越開放，選擇也越多越便宜，很簡單的道理。
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