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1.發明家 謝文展-- 引用 2008/04/19 中國時報--水電解生成氫氣運轉引擎 厲害---------謝孟翰在教授洪辰雄及父親謝文展的協助下，再度拿下金牌獎，目前世界三大發明獎他們已拿下兩座。至於匹茲堡發明展，謝文展表示，他們不打算參加，因為太商業化，而繼上次炸壞四顆引擎，這次為了參展，又炸壞三顆機車引擎。
孟翰的父親也是屏科大創新育成中心指導委員，昨天三人當場利用一杯約兩百ＣＣ的純水，加入氫氣製造機內，不久後產生源源不絕的氫氣，謝孟翰還當場點火證明，隨後將管線接上這套引擎發動機燃燒各種氣體燃料之控制系統，發動引擎之後，這台九十ＣＣ機車的引擎立即運轉，眾人看得目瞪口呆。
謝孟翰說，不僅是水，只要是任何可燃燒的氣體都可作為燃料，接上這套系統馬上就可運轉，他們選擇純水產生氫氣，因為這是最環保的燃料，引擎排氣口會不斷排出水氣，而這些水還可回收再運用，一百ＣＣ純水所產生的氫氣，可讓引擎靜態運轉一個小時。
2.桃園 峰哥的科學世界 部落格 -----水能源燃料系統的利用 全面性的能源變革 未來最棒的替代能源 發明人:黃國峰
引用-經濟日報 2008/08/28 09/02 報導 改變世界的重要發明水能源燃料系統 讓愛車喝水不吃汽油------黃國峰將此系統安裝在2,300cc的奧迪汽車，時速可達80公里，用於小型車，可逾100公里；導入商業應用後，可再加裝微電腦控制，可應用於各種車輛，甚至航空器、並取代各種燃料系統，市場需求難以估計。
這項「將改變世界的重要發明」，不需對現有內燃機等設備做重大改變，現有的汽車、發電機、噴射引擎，只需稍做改裝即可使用。黃國峰說，水不易電解，主因是所需電能太大，但在實測中，12V/15~20A或24V/6~20A產生的電解，足以提供單體引擎（引擎發電機1000W）燃燒，並產生接近自給自足的電能量。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!ApB2VyGaGxGSIWq7o6pH/
其實我一直有個迷思.如果水電解過程中沒辦法如 stan meyer 讓水產生諧振.以較低的能源就產生足夠的氫氧氣(因為水在常溫下水分子鍵很穩定.很難分離出氫和氧.所以電解時才需高電流去破獲水分子鍵 ).那我為什麼還要多 裝 PWM控制器 .改變脈波頻率來控制電流量.只要透過電極板串.並聯組合.讓兩個極板間達到電解的 1.23V 電壓就好. 這樣就不會產生過量的廢熱與浪費電能.這樣就不需要一個耗能的PWM控制器了 .但我還是期待有些什麼方法可以讓水更易分解.
看完 STARBALL 的電解瓶.我想建議您去思考一個問題.我們都知道水中加入電解液( NAHCO3 .NAOH,KOH...)加強水的導通性.但同時是否也讓電能更易旁路.不經由電線去做用在電極板間產生電解.而直接在導電螺絲與極片間就旁路導通掉.因為以前我在做實驗時發現極板數加多.產出的氫氣量理論上應該呈等比率的加大.但為何只增加一點點.加大到 2 倍的電極板面積.產氣量也不會變兩倍.您的單筒裝電解器是否也面臨這個問題.尤其是並聯的電解板電解效率更有待加強.如果您仔細觀查.產氣量最多的地方是在什麼地方?另建議您找個一公升的容器 ( 飲料罐 )裝滿水 倒置水中.再將氣體產出管子深入管中 .等開始產氣時開始計時.產出的氣會將飲料瓶中的水排出.等到飲料瓶中的水全部排出後的碼表時間.就是您的電解器氣體產出量.
這種未經驗證的記者說明 冠上 發明家 真是有點好笑
那應該問問 交流電的發明家 約100年前就發明了
特斯拉
愛迪生發現閃電發明直流電
愛迪生的技術員特斯拉卻發明大家使用的交流電且沒有人付智慧財產權 哈哈
Tesla一生中最偉大的發明：Tesla Coil(二)免費能源
http://www.ziondaily.com/chi/daily/article_view.php?rec=355
這不是很久就有的技術資料嗎? 任意冠上 發明家 是一種對創始者不敬的動作喔
記者應該反醒一下 沒知識也害大家誤以為那就是真的
你再看看那 桃園 峰哥的影片 與上面的免費能源是否有類同之處
我不是要凸巢 是有些東西 其實是有來源可循的
至於
以較低的能源就產生足夠的氫氧氣
報告有的 不過在這我沒看到有人提出 國外卻有一堆資料可查喔
台灣的中山/交通等大學 也有學者有低能制氫的論文 不過目前都是校內校外不可觀看 哈哈
舉例 電漿火炬應用
該DIY的DIY 該產品的產品化
1 穩定性
2 保固性
3 責任歸屬
另外
1 行車電腦的噴油嘴 是可以改寫的 不過也是要內行人才可以操作改造
2 國外已有改造HHO搭配的O2
3 全面使用HHO不使用汽油燃燒 會加速引擎中的汽門磨損 因為沒有潤滑劑 汽門不是靠機油潤滑是靠燃料 所以目前的引擎大部份只適合 濕式的HHO與燃油搭配混合使用
4 就算有較低的電能可產生氫氣 不用pwm也是要有電源管理器 差異可能只是名稱不同 骨子裏卻是一樣的東西或多加功能對應的電子產品
其成本卻是汽油的數倍 也就是 非常不實用
這種化學式 應該在維基百科也是找的到的 不過 找到也是不會去使用 因為價格差太多了
以我知道的
1 汽油目前1公升 3X元
2 還原水中的氫 化劑目前約1公斤3600元 且1次出貨最少要10公斤才肯賣
不會要我說 那個化劑把 我想沒有必要 也不需po出 有心者自然可以查出此還原劑 基本上我是8月致電於台灣
化學材料批發商問的 所以價格波動 應該不會差太多
電解我想是一般人最易DIY的模式 要更進級的製氫量 不是要更複雜的 電能經驗 就是要 機械熱能經驗 或 化工經驗
要造一顆自己打造的引擎 不管是 AIR. 燃油2/4行程 .渦輪.轉子.離心.等 都必須要有一定的用心苦心與毅力和耐力
如果2006發現2008就終止 那就 英雄不用說當年勇 改以 鼓勵或協助有心實驗的熱情
我不是發明家 也不想當發明家 不過實驗的樂趣 是一種推力也是助力 當然 懶惰的部份 也是一定會有的
祝大家 HHO 都有自己的實驗心得分享 就如開版的 pu793 兄所擁有的熱情分享一般
感恩
jackkcg wrote:
我想以學化工的學者 ...(恕刪)
電解水產生一公升的氫氣與半公升的氧氣需要電能2390Ah(安培小時),
實際電解時需要的電位差約2.0V, 2390*2=4.780KWh(千瓦小時), (一度電=1KWh)
台電電費一度電2塊多用最低2.18計算, 4.78*2.18=10.42元, 每公升氫氣要價10.42元
有一個說法, 摻入10%的氫氣可以省50%的燃油(未證實), 10.42*0.1+31.3*0.5=16.69元
價差, 31.3-16.69=14.61, 換成百分比比較有感覺, 14.61/31.3=46.67%, 大約是打54折,
這樣算起來感覺很爽, 油一定會越來越少而且越來越貴的.
來到18A,但電流還在往上升........
如果使用定電流在20A,電壓在13.5v,當我一起動電源,電壓開始慢慢往下掉,(電壓會隨時間及溫度往上升往下掉)
這問題來了........如果使用定電壓及定電流模式來控制電解是不可行的,除非你的電極片及導電劑能調配的剛剛好,
但這也是暫時的,因過一幾天內部的阻抗增加時,電流也會隨著上升....
目前我想用定電壓限電流方式測試,定電壓限電流電路比較可行,定電壓限電流比較可行....
我目前也在找 LM105 功率晶體,製作DC to DC 13.5v 10A 定電壓限電流源......
LM105為線性電路非PWM結構,其PDF檔裡已有10A電路圖.....但台北電子材料店問不到這顆晶體..(大陸一堆)
在測試定電壓限電流吧...定電壓及定電流模式溫度及電流一直上升...頭很大...............
starball wrote:
HHO PWM 第二...(恕刪)
請問，您的裝置大約幾天就必須換水?鋼片的狀態為何?反應時溫度?
我的裝置大約一週左右水就必須更換，否則電流極大，溫度也很高，電路溫度高到融化焊錫，導致樓主用的那種帶燈開關燒燬兩次。而且我沒有做電流控制電路，還找不到合適的電路圖。
實際行駛並不覺得省油，可能是產氣量太小，而且我的車是高轉速渦輪車。
目前還沒改好電路，而且要頻頻換水，真是挺麻煩的。
如果可以加裝魚缸用的過濾設備，不知道能不能降低或拉長換水的頻率?
關於屏東那氫氣推動的引擎，我比較好奇的是，能實際載人行駛嗎?如果只是免強動起來，那就未免太不實用了。
這是我的電極目前的狀態，正極嚴重鏽蝕。不知道有沒有石墨板這種材料可以替代。
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