比起越野與操控？四驅系統是否更應列為安全配備？

Dwing wrote:
實際來說,要逼近輪胎極限是很高級的駕駛技巧
大部分的人都做不到,所以一般人過彎速度離極限都還有空間
而 AWD 與 2WD 的差別,在同一引擎動力輸出下,AWD 輸出輪的動力只有 2WD 的一半(理論值)
所以 同樣過彎油門程度,2WD可能以打滑,AWD卻還沒打滑
白話說 AWD的動力輪輸出比2WD小,比較好控制油門
以上純以理論來說,實際上變數大.

暴君 wrote:
我個人覺在靠彎中補油門來貼近輪胎極限才是更不穩定的

暴君 wrote:
注意
這裡的一串文是提培養正確的駕駛觀念
而不是跟你爭AWD幫助多大
正確的觀念是開什麼車都必須要的

Dwing wrote:
以上純以理論來討論

暴君 wrote:
彎中放開煞車-四輪滑行中，只剩引擎煞車這一點點差異，2輪4輪之差小到可忽略不計

暴君 wrote:
喜歡靠彎中補油門加速的方式來貼近輪胎極限吧

Dwing wrote:
那一段只是回你前面...(恕刪)

暴君 wrote:
所以我那段只是強調觀念正確的重要而已
技術不好跟觀念不正確是兩回事
技術不好可能只是練習不夠，不知道車子的極限點是多少什麼的
但彎中踩油門加速可是錯誤的山路駕駛方式
你要說一般人觀念不正確，所以AWD很重要
可以
我也不打算在那一串文中跟你爭
因為我已經說過了
那一段只是想說明正確的駕駛觀念，而不是跟你爭AWD差別大不大
要爭的話就選擇另外一篇留言
因為觀念很重要
我不讓讓那串文的主題失焦

Dwing wrote:
AWD 是彎中'含...(恕刪)

Dwing wrote:
正常 道路駕駛觀念...(恕刪)

暴君 wrote:
所以你是指開手排AWD
彎中會鬆離合補油門維持引擎轉速嗎?

暴君 wrote:
我還真沒開過手排的AWD，就不表示意見了
但回到一般人常開的AT變速箱
只要切Sport檔，電腦就會自動幫忙補油維持引擎轉速了

暴君 wrote:
先請教你一下
你含油門的目的是什麼?