01小十字 wrote:
大大你還是沒解釋M ...(恕刪)
這個解答不知,可以寫信去德國賓士官網詢問,畢竟這規範是德國賓士官網所列與制訂。
至於MB 229.51確定是不能完全相容適用所有賓士汽油車引擎使用,這一點MB 223.2圖
表已經名列所有引擎適用機油認證對照,這樣答案已經在MB 223.2相當明確表列可看出。
http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf
01小十字 wrote:
大大你還是沒解釋M ...(恕刪)
01小十字 wrote:
那要不要解釋給廣大網...(恕刪)
COWA wrote:
如果想要求知,建議還是自己去求得,不是要什麼別人就必須雙手奉上。
自己想知,還是自己去發掘,就會有更多樂趣,僅此告知。
01小十字 wrote:
我有說出我的看法只是...(恕刪)
kun7035 wrote:
因為專為柴油車用機油HTHS低~~對汽油車保護不足
COWA wrote:
Approved for the following BMW engines: Please refer to Enclosure 3.
Longlife-04 oils are only approved for spark-ignition engines in Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein).
They must not be used outside this area as problems are often encountered with fuel quality.
V66狐 wrote:
這一段文如果看不懂的話,可以用google翻議去RUN一遍,
我相信大家都會看懂這是在講非歐洲汽油品質的問題,
據我所知歐洲的汽祡油的含硫量都是最低的,
至於台灣的汽柴油含硫量在民國101年的時候已降至10ppm(=10 mg/kg) (台灣環保署),
根據 (Emission Controls Association (MECA) )的資料來看,
台灣汽柴油在含硫量規範上和歐洲目前是同一水平了。