常聽到歐洲車底盤穩, 怎麼感受? (第50頁)

曾讚

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491樓

2017-04-13 21:46

meridian wrote:
喬安小姐估計沒開過...(恕刪)

看你一天到晚試車
難道不知道双B底盤一代比一代強嗎？

Joan3939889

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492樓

2017-04-13 22:08

曾讚 wrote:
看你一天到晚試車難道...(恕刪)

還試駕過5系列半自動駕駛車，等待超過20秒似乎會休眠吶。

曾讚

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493樓

2017-04-13 22:38

Joan3939889 wrote:
還試駕過5系列半自...(恕刪)

对
大家在說底盤
是吧

既然一天到晚试車
就客觀一点
我看十点在電視上論車子的
前輩都不錯

ariete

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494樓

2017-04-14 6:55

曾讚 wrote:
看你一天到晚試車難道...(恕刪)

賓士來說，W124沒開過，W210開始是每代進步沒錯，W213接近G30水準
BMW來說，E34之後都開過，取同區間（E39到G30)是每代都退步
直到G30比F10好，但還沒到E60的水準

如果覺得雙B每代都進步，還真的不懂在座各位對操控的標準
因為賓士是每代都增加後軸的側滑量（提升低速彎操控性），BMW則是F10前每代都降低
如果用傾側做標準，E系是傾側越來越小，5系是越來越大
還是用廠牌做標準，越新的越好？

apistogramma

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495樓

2017-04-14 10:24

說真的
雙B操控好又怎樣？L操控好又怎樣？
雙B就能代表歐洲車？L就能代表日本車？
講歐系怎樣日系怎樣根本就是安慰自己而已
你又不是買一整坨歐洲車日本車

老話一句
不是每一台3系列都像M3
不是每一台Civic都像type R

芝木貢

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496樓

2020-10-07 22:39

author_pan wrote:
麋鹿測試https:(恕刪)

apistogramma wrote:
不是每一台Civic都像type R

就算不是type r，雖然表現沒r那麼好，但也打趴一堆歐洲底盤

歐洲底盤的福特

日本底盤的本田喜美
喜美5門

type r

結案

Joan3939889

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497樓

2020-10-08 0:55

曾讚 wrote:
看你一天到晚試車難道...(恕刪)

FOCUS MK3及4 底盤和我哥另一台C250一樣穩。

linganyu

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498樓

2020-10-08 1:21

maplelin wrote:
開過就知道，高速切換...(恕刪)

以前8w!說真的很晃！

ado016435

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499樓

2020-10-08 6:30

是的樣的, TYPE R跟FOCUS ST 都不是一般市井小民會買的車, 所以原廠出來的一般大眾化車款, FORD的原廠設定永遠比HONDA要高很多, 就是原廠不用改的情況下, HONDA在操控上永遠不是對手, 簡單的道理, FORD把安全列為第一, HONDA把省油省成本列為第一, 從輪胎用的寬度就知。

所以原廠不改的情況下, HONDA絕對無法經的起激烈操駕。

芝木貢 wrote:
就算不是type r(恕刪)

dc1132

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500樓

2020-10-08 9:00

apistogramma wrote:
雙B操控好又怎樣？L操控好又怎樣？
雙B就能代表歐洲車？L就能代表日本車？

這真的要說讚

去美國開雙B
美國開的雙B, 感覺也很美國

在台灣的福特卻很歐洲

台灣生產的日本雙田車，不日本很東南亞

台灣的雙B,是越來越棒沒錯啦！
但是那個精美的良率，真是每況愈下
長期持有要先心裡建設一番，要有愛!