chieh0408 wrote:
第一張看起來是已經停...(恕刪)
有時候豐田仔的迴路 也是讓人摸不著頭緒的
去年女婿與大女兒結婚，我的第一個條件，就是要他將FIT換成BMW或M.B，科技公司的研發，年薪超過二百萬，開啥FIT...當然他立即去依德訂購G45 X3 20M，FIT送回中部老家給家裡人開，過年回家開回熟悉的FIT，沒有比較沒有傷害，X3連油耗他都很滿意，比FIT略耗油些，上下班開，平均油耗14km/h上下，大小、重量相差很大，高速公路或快速道路，幾乎都是使用輔助駕駛...
很喜歡看大陸自媒體發表，從市場上購買同等級車，進行對撞測試，看各車廠在發生事故時，損毀程度，車門是否自動解鎖，能否正常開啟，碰撞後，後台是否會有語音聯絡或自動報警，人員受傷....最後將全車拆解移除所有零附件，看車內艙體變形程度...碰撞對手是同等級，例如BMW 3 vs m.B C class，日系車TOYOTA vs 日系品牌...
以BMW 3 vs M.B C class當次碰撞拆解，BMW車體完全無變形，而C class左後乘客區略為變形...
日系車的實車對撞，除了前面潰縮趨嚴重外，A、B柱，車艙內底盤幾乎都是大幅度變形...其實這情況可以預期，日系車售價便宜，成本當然合理被控制，而雙B車種售價高，可用成本當然可以反應在車身強度上。
一分錢、一分貨...品牌是經年累月口碑而成，售價高低當然也是！
這類實車碰撞影片YouTube輕易就可以搜到。認知自己車的實際安全性，別過度相信幾顆星，五顆星只是60分，因為滿分只有60分，除了有更高時速碰撞測試.....時速64碰撞測試，看看參考就好！畢竟自己及家人生命無價，小心為要...前幾天的雪隧 BMW大七，能擋下這麼多車的衝擊...你家五顆星的車，可以嗎?
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