MEVIUS5 wrote:
全新的國產、日系休旅有不少台可以選，綜合評估之下覺得Honda CRV還不錯
這價格帶不是還有全新Ford TT油電旗艦嗎
你要理解一點，EA211和EA888吃機油的點在活塞刮油環太小會卡
一旦卡就會積碳，積碳後就開始吃機油，從小吃到大吃，到噴藍煙
EA211和EA888號稱已改良過活塞刮油環
抱歉，照樣燒
唯一的解法就是原廠廢氣閥也是易損件，廢氣閥出問題後會讓多餘的油氣進入活塞區燃燒
你不能等廢氣閥有問題再換，因為會來不及，必須預防性更換外廠開發的外掛廢氣油瓶，定期把廢油瓶裡面的油倒掉，這樣可以最大程度避免多餘油氣進入活塞做二次燃燒
但還是那句話，你改了外掛式廢氣油瓶也不能保證100%根治，只能延緩，真吃了機油還是得換改良型活塞，良心價18萬台幣，謝謝車主養活技工
DQ381一樣會爆閥體，你說DQ500案例少我還相信，DQ381一樣是巨坑
而且更慘，因為平時保養換變速箱油更貴，DQ200乾式7速換換齒輪油保養才1500台幣，DQ381濕式我記得逼近上萬台幣，一旦出現死亡閃光維修價格更高，之前有人分享過好像逼近10萬的樣子
DSG會出問題就是一開始設計上的缺陷，保時捷PDK變速箱也是雙離合，就真的沒有頻繁故障問題
我再直接給各位一個結論
VAG集團品牌下的入門品牌都別碰，哪怕到了奧迪，奧迪的入門車型也別碰
要馬買買日系車省心，要馬直接往上買雙B，雙B新車太貴也還有外匯跟中古市場
除非你一定要有完整的輔助駕駛，過去10年有不少雙B都是好車，避開幾個引擎型號就可以了，BMW避開N54引擎哈，不然坑死你
我朗尼郭因某些因素上週才買了台賓士W221 S350來開，M276 V6自然進氣，又沉又穩，勢大力沉簡直各種美好，W221早期是M272，不要買黑，要買就只買後期M276配缸內直噴，且M276只有凸輪軸通病，搞定進氣凸輪軸後這車子簡直開了無敵星星一樣，真不唬爛，還真有V8那種綿密感
車室紮實感和寧靜度比我新款W223 S450還棒，尤其那椅子又寬大又舒服，W223座椅反而坐久屁股會痛
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