【採訪】展現自主研發能力，中華汽車宣布首款國產3.5噸純電商用車ET35正式下線！ (第5頁)

有錢人小迷糊

有錢人小迷糊
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41樓

2025-08-25 12:40

感覺外型可以更好點~

hisashii

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42樓

2025-08-25 13:15

貨車用純電車不行吧送貨到一半沒電要先去充電 sorry

用柴油機動性才高阿...

Robinson1007

Robinson1007
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43樓

2025-08-25 13:34

要做物流車就應該採美式快遞箱型車設計也可以空間利用率最大化看這車底盤就是一般3.5t貨車底盤下外掛一個電池包真的是扶不起的阿斗

stevenlee

stevenlee
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44樓

2025-08-25 13:45

能夠國產製造組裝，這一定要給讚拇指向上

水手1002

水手1002
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45樓

2025-08-25 14:04

小雞飯 wrote:
感覺應該要講上線比較...(恕刪)

認同~
正式上線，明確又堅定
不然，就要說「下產線」，這樣讀的人才知道已經開始生產
可能小編是業界的台語、習慣用語直翻中文，這樣會讓人疑惑，尤其是標題

CcCManCcC

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46樓

2025-08-25 14:36

商用車慶菜拉

路上沒多少人會理商用車外觀

然後沒多久都是痕跡

能不能為頭家省錢/賺錢才是關鍵

BIGHANCE

BIGHANCE
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47樓

2025-08-25 15:51

設計是什麼問題隨便畫都沒辦法那麼醜

就一個方盒子幾個方燈排列可以排成這樣真的有問題

電池小里程不夠

需要大改進

barry0302

barry0302
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48樓

2025-08-25 20:28

便宜也要美觀才買得下手阿... 笑到噴淚

moeshug

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49樓

2025-08-25 21:08

再不請設計師啊

就繼續造出跟大便一樣的外觀

看了就衰洨

sunnyup

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50樓

2025-08-25 21:24

看了一下電池基本諸元

工作溫上限（55度）換算均充放3.0~3.45V

這電芯也約莫才1C的放電能力，看來要耐操有凍頭還有一個大段路要走！

P.S:現在對岸2流電芯基本規格：2.8~3,6V（關乎續航力）-20度~70度工作溫，其他大小/重量/放電....能效完全不能看啊！真害