hx7662 wrote:
如果你只是要移動載具...(恕刪)
比亞迪用這台來進軍台灣市場會買單嗎
mssunday wrote:
差距不是一目了然嗎？
Audi比較起來真的沒有特別有競爭力
Tesla 新Model Y RWD
190萬
後驅單馬達
車長4790公分，車重1928公斤
WLTP 517公里
0-100加速 5.9秒
KIA EV6 GT-Line
209萬
後驅單馬達
車長4695公分，車重2003公斤
WLTP 560公里
0-100加速 7.3秒
Audi Q4-etron 45 advance
219萬
後驅單馬達
車長4588公分，車重2109公斤
WLTP 563公里
0-100加速 6.7秒
BMW iX1 eDrive20
199萬
前驅單馬達
車長4500公分，車重1865公斤
WLTP 473公里
0-100加速 8.6秒
Benz EQA 250
217萬
前驅單馬達
車長4465公分，車重2045公斤
WLTP 528公里
0-100加速 8.6秒
同場加映
Audi Q6-etron
265萬
後驅單馬達
車長4771公分，車重2125公斤
WLTP 533公里
0-100加速 7.6秒
老實說ABB潛在買家,跟KIA品牌的連結性不高
特斯拉強在科技功能...但組裝品質與豪華感就差傳統豪華品牌車廠一截了
現在不知道有沒有好一點,之前還看過正常使用下,車門還會磨到車體門框的,在ABB上就不可能看到這種事
就回到ABB上面
你的列表上,Audi性能跟續航力都完勝雙B
你說差距一目了然是什麼差距?然後又說BMW.Benz銷量好很多?豈不矛盾
你的列表如何看出雙B特別有競爭力?
更不用說Audi有更好的車室空間與迴轉半徑表現
Audi在台一貫的接受度就是這樣,Audi的車不會差...但台人最愛L跟雙B
mssunday wrote:
前五月累積銷量
BMW iX1 562台
BenZ EQA 356台
Audi Q4-eTron 181台
KIA EV6 56台
Tesla Model Y 1647台
嗯嗯
從你之前的列表,表達出何種競爭力
以致於反應在銷售量的差異上
inconceivability wrote:
老實說ABB潛在買家,跟KIA品牌的連結性不高
特斯拉強在科技功能...但組裝品質與豪華感就差傳統豪華品牌車廠一截了
現在不知道有沒有好一點,之前還看過正常使用下,車門還會磨到車體門框的,在ABB上就不可能看到這種事
就回到ABB上面
你的列表上,Audi性能跟續航力都完勝雙B
你說差距一目了然是什麼差距?然後又說BMW.Benz銷量好很多?豈不矛盾
你的列表如何看出雙B特別有競爭力?
更不用說Audi有更好的車室空間與迴轉半徑表現
Audi在台一貫的接受度就是這樣,Audi的車不會差...但台人最愛L跟雙B
油車買過BBPA的
改買第一台電車通常就會跳 tesla或是傳統 BBP的中高階電車了
我當你說""ABB潛在買家"" 是油車沒買過BBPA
如果想換電車 N7第一
或是會買BB入門款 ix1 2 EQA 或更少部分是買韓系
至於
買一手AUDI電車的 我都當做超級有錢人
買二手AUDI電車的 我都當做有錢聰明人
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