T15346 wrote:
問題是在機動性，即使可以跑1000公里，還是沒有燃油車方便，里程越多，汽油車加滿只要幾分鐘即可就可再出發，但電動車呢？
開了4個小時抵達目的地，小憩一下，行李放好，就準備開始到處走，結果還要花時間等充電？
我的感覺剛好反過來。
家裡一台油車，一台電車。
電車方便太多了，平常充電到 90%，低於30%以下再充，充電又不需要出門，家裡充電椿一插，非常方便。就像給iphone 充電一樣，想補電就插上。
反觀油車沒油怎麼辦，還要開車出去找加油站，還吸到一堆油氣，你認為方便嗎?
出門遠行，能有多遠，台灣很小。
除非常常南北跑300公里以上，才會不方便。但問題是常常這樣跑的，到底比例有多少?
一般如果北部到中部，或中部到南部，里程也差不多200公里而已，常常一桶電來回都夠用，頂多在外面上個廁所，補個十分鐘的電就夠用了。
一年出門遠行旅遊能有幾次? 會超過十次嗎? 這十次，住有充電椿的旅館多還是沒有充電椿的旅館多? 就算住的旅館有充電椿，也不見得要充，也許路途中，找個超充補一下電就好。
把實際的情形模擬一下，就算沒開電車，也許也可以體會充電不會比較不方便，反而忘了加油半路沒油帶來的危險性，或臨時需要出門加油，或外地找加油站浪費的時間還反而帶來麻煩。
電車最大的麻煩，是裝充電椿，這個麻煩解決了，剩下的都是方便性。
一整年，在外充電接近半小時的機會，可能都不會超過3次。我的情形，頂多一年兩次。
其實也不一定要想出門旅遊充電有多不方便，現況是搭飛機出國旅遊的次數，還大於在國內旅遊。
如果把油車保養浪費的時間一起算，那電車油車差距就更大了。
油車假設一年開15000公里，如果你是5000公里保養一次，那一年回廠保養要三次。
這浪費的時間，就超過電車在外充電的時間。(如果油車1萬公里保養一次，情況會改善一半)
電車是不太需要保養的。我的車40000 公里保養一次。
