應納貨物稅之貨物，有下列情形之一者，免徵貨物稅：
(一) 用作製造另一應稅貨物之原料者，但薰菸葉除外。
(二) 運銷國外者。
(三) 參加展覽，並不出售者。
(四) 捐贈勞軍者。
(五) 經國防部核定直接供軍用之貨物
Xciting 車系屬第二項，所以免徵貨物稅
或許內銷時 kymco 可以用低成本來報(kymco 若可以、別的廠當然也會有辦法)
但是政府國稅局也不是笨蛋......
說真的.... 大家這麼討論來討論去、無非也是希望車價能降低，品質能比較好
至於品質、就我看過實車而言
xciting 真的比較像進口車、而不是像dink250 ，一看就覺得是國產
再等吧..... 一定會降的
光陽對於市場流行的敏感度真的蠻高的,或許是各地經銷商的意見有被採納吧,很像四肢帶著身體動作~~
至少光陽首先奪得"首部250以上排氣量速克達"這個稱號,就行銷來看,已經比另一陽搶先一步了,至於山葉,就別提了
可以說刺激500是部戰略車,技術不成熟沒關係先上市,等到下一代大羊發表,成熟度一定高於刺激500~~
我是噴射版, 起步比朋友的化油器500明顯順而猛, 加速時每一個速度區的力道都很平均, 也就是很"線性"
幾乎是油門一轉就"滑"出去(注意不是"噴"出去喔, 重達230kg起步太猛很危險)
目前已屆馴車尾聲, 跑1667KM.
今天去某河邊路試0-100km加速, 預估碼表灌水值在107km/hr
油門70%-80%角度, 無後箱後架, 我的體重加帽子約70kg, 半缸95油(老闆說98會更好)
第一次測試-->約9.5秒通過107km/hr
第二次測試-->約9.0秒通過107km/hr
還不賴嘛......
我的身高168cm, 這台人體工學為180cm歐洲人設計的車, 對我來講的確某些尺度大了些, 都市內上下班使用上蠻"辛苦"--- 就視為甜蜜的負擔囉..
所以有次一天100km上山下海試騎, 但長途一路騎下來, 因為車穩, 加速度順暢, 坐姿前傾, 靠腰墊很軟(雖坐墊稍硬又不合型), 屁屁很神居然不會痛, 反倒是原來日用的SYM RV-180, 同樣的路途疲勞度較高, 怪怪, 難怪號稱為休閒大羊, 果然不適合上下班. 且這趟順著平溪支線的山路, LP磨到了好幾次!!! 好唄, 再多磨個幾次, 給她磨掉兩公分再來噴漆修補, 傾角應可多獲得3~5度.
再聊囉.....
dannyc50 wrote:
phoeny 大大的我現在 0~100 表速大概可以在六秒左右完成. ...(恕刪)
6秒超跑的水準喔 !! 不過可能嗎 !!?? 是用了Malossi的套件嗎 !!??
我的Xciting 500 AFI牽不到20天 已經騎1150KM 今天就騎了200KM 屁股還好 只痛了1次 在福隆休息後就好多了 !! 我168CM / 105KG 騎XC 500其實就是喜歡他的高跟他的穩定 !!
今天我換了第二次的480cc齒輪油跟2000cc機油(Castrol)共花了800元 以機車來看是不便宜 但是跟我的車子開銷比就真的是便宜到爆囉 !! 其他的大洋進口車保養要多少錢呢 !!??
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