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5W40和5W50的機油可以各半混加嗎?

我的建議
1 .自己拿紙杯(鋼杯) , 各倒一半進去紙杯混 , 或是加熱到100度 , 看看是否會出現
不相容或是結晶的狀況
2. 查詢機油原廠是否有規範可否混加 , 美孚就允許1號系列混加
3. 其實每次換機油 , 或是車子吃機油補加機油都屬於少量混加狀況 , 要結晶早結晶了
4. 混加會出現全合成機油配方性能下降的劣勢 , 雖為同款但後面數字不同 , 增稠劑 , 分散劑
抗磨成分已不是原廠設定最佳比例以及驗證 , 可能造成原始配方性能下降
5. 不同廠牌不同系列最好不要這樣玩
混油很傷車子欸
擦鞋童 wrote:
機油賣家也是這樣建議我說可以用10W40
但引擎溫度高起來不是黏度依樣是40嗎?
還是說跟5W40還是有差?


5W/10W是差在低溫流動性,但就算20W都可以用在-15℃的環境,所以在台灣用10W/15其實也都可以
至於引擎溫度高的時候還是看後面的30/40/50/60,當然數字越高在高溫的保護性會更好
但平時的流動阻力也大,造成動力及燃油的損耗增加
哇 怎麼不混10W60,
這樣變成7.5W50

選我正解,國外的機車都是用15W50。










家裡兩台機車,常都是混油使用,不然每次剩下2~300ml就倒掉很浪費!
你回廠換機油都會換一樣的嗎?
不同品牌的號數即使一樣, 性能表現也不會一樣
混用很正常, 沒問題的
要特別混的理由是什麼?
Black Ocean wrote:
5W/10W是差在低溫流動性,但就算20W都可以用在-15℃的環境

W前面的數字確實代表低溫黏度,但影響的不只是低溫啟動能力而已


可以看到即使尾數一樣,前面數字低的在常用溫度範圍能有一點省油的效果
而到了高溫範圍,黏度也較能維持穩定。但這邊我覺得參考就好,畢竟一般用車方式和環境不會搞到過溫

所以我個人都是用0W的
我自己混油的經驗是OK,沒影響。
機車:都是用汽車保養剩下的給機車用。有混過過安索5W-30 400cc+加實多 5W-30 400cc。
機車騎起來沒問題。

汽車:每次保養都4.6公升,剩下留給機車用。有一次發現機油有變少(吃機油),原本保養是用安索的機油,我把之前保養剩下的加實多倒200cc進去(混油),車子開起來沒問題。

但不建議汽車混油,我是因為離下次保養只剩兩個月,又不想提前保養(開不到5000公里),才混油。開兩個月之後,回保養廠換油,木眼看換下來的油沒什麼問題(沒油泥或果凍狀)。
保養廠技師說,不建議混油,機油有少但沒亮燈的話,不用補。max-min是一公升,機油不需要一定在max位置。
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