就車子晃一下, 不踩煞車也幾乎原地不動
油門控制力道, 離合是收放
雖然只是在半離合下咬合一點點
過程要做到完全的掌握和流暢
會推了再考慮省油, 減少不必要的油門和轉速
然後嘗試改變推的動作大小
從單次變到間隔性的連續推動 (有點像車震...)
反正就是力道跟收放交互配合
要做到程度和時機的收放自如
之後把這半離合的基礎用到起步
從開始放到離合器完全咬合
轉速油門看能給多少到仍能維持動力
整個過程車子保持推進不倒抽
然後縮短離合器時間, 調整轉速和油門, 不斷優化
(轉速會掉, 油門也要越踩越深)
總之就是執行->檢討->修正的大量重複
油門離合器盡量一次到位大膽執行
因為執行上時間短, 甚至要依靠肌肉記憶
一開始猜的成分很重沒錯
畢竟開得好不好, 很大因素取決於你各環節抓的準不準穩不穩
腦裡的資料數據越龐大越有利
對車子內部構造和傳動的理解也有幫助
別再像駕訓班時代在那含苞待放細細品嘗
腿酸了還甚麼都沒學到
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
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