【泡水缸最有用？】電動車起火處理程序，該如何正確控制火勢現場 (第5頁)

Daniel Wen

Daniel Wen
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41樓

2022-07-23 23:38

特斯拉原廠有完整的特斯拉電車滅火相關資訊提供給銷售國家的消防單位
不然，又是高電壓又是化學火災，這麼高的風險，消防人員哪敢輕易嘗試滅火

Ethan Hunt 07

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42樓

2022-07-23 23:55

政府怎麼沒想到火燒車只要燒一次，就依空汙法開罰一次，多賺阿

kenny9433

kenny9433
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43樓

2022-07-24 0:09

艾薩克 wrote:
電動車動力系統的主要(恕刪)

電池起火。。。就等它燒完吧
不然就用高科技。。。消防局買設備吧
所以電動車要重稅才是。。為了滅火

港都狼仔

港都狼仔
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44樓

2022-07-24 12:07

shenhung wrote:
工研院有鋰電短路不起(恕刪)

1.對電池特性(能量/功率密度、充放電循環壽命)的影響
2.量產成本

30cmbird

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45樓

2022-07-25 9:22

目前電動車電池模組都是設計在底盤所以撞擊勢必衝擊底盤電池模組

wilber_lin

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46樓

2022-07-25 9:36

我比較好奇如何車險理賠?
如果嚴重車碰車但碰撞的電車發生嚴重燒毀原本可能只是引擎室拉一拉東西該換的換結果車都燒了這該如何是好?

arsenalrh2019

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47樓

2022-07-25 9:56

是說車主也無法及時自救
應該要發一些車主能自救的狀況吧

港都狼仔

港都狼仔
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48樓

2022-07-25 12:25

arsenalrh2019 wrote:
是說車主也無法及時自(恕刪)

熱失控無充分降溫手段前，車主要做的事就是在災害擴大前盡速逃命

麵包店

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49樓

2022-07-25 21:24

艾薩克 wrote:
電動車動力系統的主要...(恕刪)

感覺很麻煩啊
跟一般油車處理起來異常廢工阿

艾薩克

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樓主

2022-07-29 5:30

arsenalrh2019 wrote:
是說車主也無法及時自救
應該要發一些車主能自救的狀況吧

快跑