生產規模、零附件或整車關稅都要考量吧,人家進口進來加關稅能讓你覺得便宜,還能賺錢想必成本壓的很低,至於國產被詬病領補助價格也沒便宜哪去,確實消費者也會質疑,誠如前輩所說的,現在各車廠都全球化,進口的關稅就卡在那,何不想想政府稅制合不合理,還有台灣被排除很多貿易協定,想必沒什麼人會注意到吧?
sean610 wrote:Rav4 這套真的算level2...(恕刪) 不喜歡原廠豐田的裝openpilot dragonpilot 超強 超容易裝淘寶 美國原廠 都可買是不是level2這裡有人睡覺用生命測給你看rav4 裝openpilot 在無標線的土路 車道維持 請問哪個牌原廠可
1. 油車還漲價, 期待 新低價電車, 特斯拉在量產已經作了很大的準備, 給電車機會喔~2. 疫情後應該缺IC會減緩, 現在漲價會買貴了3. 漲RAV4 是想推 NX嗎??總之先觀望~電動車龍頭特斯拉2021年產能約105萬輛,但中國大陸、美國德州、德國柏林新廠今年起陸續開出產能,法人預估將挑戰200萬輛~