有機會可以去試試看
他有兩種模式 HV mode（傳統hybrid），是使用1.8N/A引擎和一個小電動馬達帶動
而他的EV mode（純電）是使用另一具效能較好的電動馬達
去試乘時，「大電池八九成都沒有電」
所以幾乎都是以HV在試駕
就會覺得....恩...是TOYOTA...
但是他整體的調教和Prius不同
比較偏向歐系，方向盤較重，懸吊比較Q，煞車比較線性
Prius很日系，方向盤輕，懸吊比較船，輕踩煞車時車頭就會點頭....
===講回重點===
有機會的話
中間開一小段後，請業代幫你改成EV mode
那個大電動馬達的扭力
遠超過1.8N/A引擎
詳細的數據我不清楚
但市區的0-60超級超級夠用（網路資料4秒多）
動力直接，沒有任何遲滯，
讓你可以聽著小聲的捷運運轉聲直上7、80
完全就是純電車的感受！！
雖然市區純電大概只能開4-50公里
但每天充電，沒跑長途的話
真的就都用不到汽油
但是TSS 2.0....我覺得還不夠成熟
請當成輔助，多給的...
PHV其實也拔了很多配備
只是也很夠用我用了
要說後悔
大概就是因為預算問題
沒有直上 TESLA純電而已
因為PHV只要一般插座就可以充電了
其實比TESLA方便很多很多
要自己做的功課少很多很多
dz6810 wrote:
不管臺灣人主觀怎麼想,
客觀事實是Volvo這五年年銷量由60多萬升到90多萬輛今年會破百萬,
Lexus則一直在5,60萬輛間打轉,
世界市場對這兩個廠牌的認同度越差越大.
2020全年及2021年1~4月全球銷量，若是下面的news沒看錯，看來Lexus還小贏一點。
2020 Lexus - 718,715
https://newsroom.lexus.eu/lexus-announces-2020-global-sales-results/
2020 Volvo - 661,713
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/sales-volumes?year=2020&month=12
2021 Jan-Apr, Lexus - 271,080
https://global.toyota/pages/global_toyota/company/profile/production-sales-figures/production_sales_figures_en.xls
2021 Jan-Apr, Volvo - 248,422
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/sales-volumes?year=2021&month=4
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