Corolla Cross是不是生對時代，才能有這樣的銷售成績？ (第5頁)

狗狗勾
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561分

41樓

2021-05-12 16:24

先不用跟別人比，就拿你列出的自家ALTIS看就好，有一點是ALTIS完全不能比的就是坐高和視野，大部分中老年一輩的開習慣轎車(因為以前流行轎車)，年紀到了膝蓋或腰部不好，合適的坐高會讓上下車更舒服，同樣部分年輕人也可能會為了長輩來選擇，而視野在現在這種一台比一台高的情況下，高視野確實帶來讓人更高的安全感。而最後車格大小各級距本來就有一定既有市場，如女生大部分不愛開太大的車，或價錢、車高考量不需那麼大台，而操控更不用說，T牌都87%像而且會買的不就不是太在意這塊，所以單看神A跟CC基本上55波甚至46~37我都覺得蠻正常的

Pan.tc328

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42樓

2021-05-12 16:25

60 VS 40
只要滿足60 就能得天下

這車好不好我不知道，但我就是要跟別人不一樣
紅綠燈就車聚，這~
我比較不喜歡Top1的產品，喜歡top2~top10的
世上Top1 會拉大距離，Top2~top5 or 到 top10銷量不會差很多
當然也不會買top200的車

車子不會有神車，不會什麼不會壞，什麼妥善率，那個是炒作。車子的結構就是這樣，四顆輪胎，避震器，碟盤。妳們家不會壞，別人家碰磁那是業務等操弄市場
就跟Apple 手機好天下都知道，但別家的手機就不能用?
買第二名買第三名的車也不會怎麼樣
但有些人反正別人說好我就是好，別人說棒就是棒，長輩出錢就買，反正也不會去看車，就算看了好幾家把所有的優缺點列出來，那些車也是陪標而已。

b716147

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43樓

2021-05-12 16:25

怪台灣人不懂車阿

奧塞羅

奧塞羅
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44樓

2021-05-12 16:32

台灣人有哈日情結拉尤其老一輩的台灣郎也很愛日本旅遊很多妹妹愛遊日本

imosiris

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45樓

2021-05-12 16:36

買車是要看產品全生命週期的消耗的
不是消費者問題
是車廠問題
別的車廠端不出牛肉想要當王者??
當年台灣是F牌天下
但讓消費者失去信心
而T牌也是落重本投資下去
用後勤降低產品全生命週期消耗贏得消費者信心
車市本來就是強者愈強
市場打開了維修據點多、零件便宜取得、二手車價好
產品全生命週期的消耗就會越來越低越具競爭力
別的車廠想要當王者就要拿出牛肉
而不是拿一些小東西來炒
落重本就算前幾年虧本也要硬拿出牛肉(例如低價、長保固、狂開維修據點)
消費者絕對是精打細算、信心會回來的

Wasabia

Wasabia
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46樓

2021-05-12 16:38

Toyota是創造時代的

yoyo0719

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47樓

2021-05-12 16:42

不是CC生對了時代

是Toyota因應這個時代這個趨勢生出了CC

大賣不是理所當然嗎

schung320

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48樓

2021-05-12 16:42

有 "運動車頂架" 的話會漏水算正常, 反正不用多久就會取消該配備, 操作方式如 RAV4.

阿拉拉拉拉哈 wrote:
多數人認為可能不會這(恕刪)

BlueSky5230

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49樓

2021-05-12 16:45

阿拉拉拉拉哈 wrote:
對的時間，推出對的車款
是不是比較重要？

是因為有租賃業合作、計程車業合作與業代狂推豐田車舊換新優惠(似乎要衝似乎要衝聲量)。
前幾代動不動就可以空車折扣8萬以上，政府提供營業用車高額補助，加上中老年層人口普遍對豐田汽車印象就是油耗數據佳、故障容易修復、服務據點多，這些對於薪資不漲物價飆漲的台灣人而言，自然會偏向誰支出較少去選擇。

在台灣買車不划算，停車不好找，初始單價高，新科技零組件價格不斐。
坦白講，短期租車比較適合。

piyopiyo765

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50樓

2021-05-12 16:56

原本大家都買房車，就安安穩穩的開，
現在越來越多人買休旅車，一台比一台高，
你開房車出去，發現前後左右視野都被四周包圍的休旅車擋到，變難開了，
只好自己也買休旅車。
現在台灣車市就是休旅車當道，房車式微，要認清這點事實。

不過也因為如此，房車會比較有撿便宜的機會，
只是好的房車選擇真的就變少了，
以前可是連3.5L V6房車都有國產的可以選擇啊。