考手排車上坡起步熄火 (第5頁)

Kang-Wei Tzou
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41樓

2019-07-26 11:52

會熄火不外乎是離合器放太快。
基本上你拉了手煞車,
腳煞車就不必慢慢放,當然,
因為是上坡,多少會怕車子倒退嚕,
煞車慢慢放也可以。
是否拉手煞車,可以看坡度,
當然,考照是一定要照步驟來。
偷吃步就是利用半含離合器,
不踩煞車,也不用拉手煞,
車子在上坡不會前進,也不會倒退。
要走時,補點油車子就會動了。

我是覺得,上坡起步拉了手煞車之後,
應該是先放離合器,
等離合器含住之後,再補油,
等車頭上浮,再放手煞車,
之後離合器再慢慢全放。

引擎拉轉數,再進離合器,
太傷車子了。

貓狸狸

貓狸狸
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42樓

2019-07-26 11:53

油門踩多一點..離合器慢慢放.
順利起步後.油門再慢慢收.
多開幾次就知道了.

之前在駕訓班開速利303後驅.上坡起步都是輪胎慘叫一聲後向上衝... ^++^

教練久了也就麻痺了.

車子熄火後剎車頂多只能踩1~2下.然後就沒剎車了.因為真空沒了.輔助壓力也就沒了.剎車會很硬踩不下去.
因此開手排不熄火更重要.

法客

法客
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43樓

2019-07-26 11:55

來到了一個 wrote:
駕訓班我考手排車上...(恕刪)

😂👍🏻

多練習吧⋯⋯

不回應底下小留言、廢文及討戰文

三貓之僕

三貓之僕
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44樓

2019-07-26 11:56

來到了一個 wrote:
駕訓班我考手排車上...(恕刪)

油門踩大力點沒關係，慢慢放枯拉幾
有感覺再放手煞
先烤過再說，順暢以後再練

我已經看到結局了

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45樓

2019-07-26 11:57

我那時候教練教上坡起步是油門補到3000轉，然後慢放離合到引擎聲變小的那個點同時放手剎車
後來習慣後這動作就很快了，我覺得最重要的是聽引擎聲的變化，聽到引擎聲變小代表快抓到接合點了，這時車如果還不動就再補油門
給樓主參考瞜

wlcc7223

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46樓

2019-07-26 11:59

手排車可以稱上魔王關卡的大概就是這個
主要看手排車是哪一款
若跟我當年考手排時，一樣是裕隆速利
那的確只能挑車，因為我當時考試用的那台車
連同步環都失效，導致降檔必須先進空擋放離合器
然後立即再採一次離合器才可以降檔

當然這種考場內專用的車子都是有特別調過的
通常不要放太急都不會熄火

我練習時也是熄火幾次才知道
起步時，一邊輕踩油門，一邊放離合器，然後放手剎車就上去了

只是傳統用鋼索控制油門跟離合器的老車
真的只能想辦法去習慣車子
像我考試時，好死不死被抽到離合器行程最短的那台車
還好還是一口氣順利考過了
那台車離合器必須踩到底，壓板才會完全分離離合器接片
問題是踏板沒釋放多少就進入半離合值狀態，再釋放一丁點就完全接合了
感覺整個離合器踏板行程僅有最底部的10%才會有狀態變化

反倒是我在手排汽車駕照考完的十年後
報名大型重機駕訓班時，考場的老CB400還真的很不習慣
因為那台老CB400在起步時是一定要做補油動作
並在正確的時間點釋放離合器(否則還是會熄火)
還好那台CB400是讓沒騎過檔車練習離合器(還有習慣用右腳踩後煞)
實際考試用的SV650就可以不必做起步補油
p.s:反正我當時目標就是要騎DCT排擋的機車
原目標NC750D，後來有錢買的時候，只剩X-ADV可以買
畢竟我是不習慣右腳踩後煞的動作