險路勿近 wrote:
Kona想要致敬CX-3?
出去台灣,馬自達是看不到現代的車尾燈的
kerker wrote:
Chernann，
有數據跟照片不錯，
但是挑你個小毛病，建議你找同一個人坐進後座的照片，這樣一句「空間小得可憐」，
就像說鄉民的XX小的可憐一樣，沒有比較的意義。
我同意空間的確是個Issue，不過，就如我先前提的，
自己去坐坐看，夠不夠用，乘坐舒適度好不好，再下決定。
光看數據跟照片，真的不準，人的屁股，其實比廠商數據更準的。(恕刪)
老早就“比”過了~~~
2017年3月2日Mobile01：C-HR/HR-V/Soul/CX-3跨界休旅車評比▽
Mobile01小編對CX-3後座空間的評語：
照片中可以看到，CX-3在後座乘客頭頂處具有向上隆起的設計，能增加頭部空間，不過膝部空間成了CX-3的罩門，如果要前座乘客坐得舒適，後座乘客的膝部空間就會受到犧牲，比較適合體型嬌小的乘客或是孩童入座。
資料來源
VS
Mobile01小編對KONA後座空間的評語：
此為身高177公分的乘員置身前後座的空間示意圖，可看出後座約可留下一個半拳頭的膝部空間，並有足夠的椅面長度帶來不錯的腿部支撐性，另外頭部空間則是十分充裕。
assassining wrote:
不好意思，所以是AEB無用論嗎？
另外KONA應該不是美規的車吧？
怎麼會用iiHS，讓我想到Tucson美規鋼材比較好的問題，可是其他非美規國家只能看著乾瞪眼......(恕刪)
Hyundai Kona全球生產基地僅有兩處：
1.China: 北京現代 (僅供中國當地市場銷售)
2.South Korea: 蔚山
結論：
美國、馬來西亞、德國、南非、澳大利亞、香港......Hyundai Kona，全來自：Ulsan City
aaaomc wrote:
為什麼樓主還停留在小...(恕刪)
光是車室質感的營造
CX3、CHR就能打到它趴下了
這種塑料感跟國產的HRV、KICKS差不多級別
認真比起來KICKS還比它好一些
燈具的設計也很亂
把頭燈弄得像霧燈
是打算要吸正義魔人的仇恨值嗎？
輪弧的防刮材質和頭燈整合在一起
有點多餘
做分明一點不是更好看?
日行燈的設計感覺就是仿造藍寶堅尼的頭燈
只是小了那麼一號
但是車身線條又沒那麼俐落
不像CHR菱角線條分明
又不像CX3那麼圓潤簡潔
硬要說的話像拼裝車
東拼西湊
沒有很鮮明的家族特色元素
CHR的車頭設計
正面猛一看這不就是RAV4
換個角度一看延伸的車燈和引擎蓋的折線
又突破了中規中矩的傳統。
側邊和車尾又是皆然不同的設計風格
非常的大膽，
完全顛覆大眾對TOYOTA印象。
其定位又更接近Lexus。
CX3很鮮明
講白的就是縮小版的CX5
感覺柔弱了很多
沒有CX5的霸氣
家族氣息濃厚是不錯
很可惜的地方是
沒有讓人眼睛為之一亮的突破
就少了屬於自己的獨特風格。
再回過頭來說說KONA
我完全不知道該欣賞哪裡
在街上猛一看
只看到還不錯的日行燈造型
僅此而已，整體表現沒有很驚豔的感覺。
對於那些電子系統
我倒是覺得可有可無
原本的購車目標就是選擇CX3和CHR
考慮到品牌形象 妥善率 二手行情
馬自達柴油事件
重創家人對馬自達的評價
最後還是決定買CHR
還有一點不選CX3的原因
考慮到家中還有長輩可能會駕駛使用
太多開關按鈕的電子設備會讓他們不知所措
怕按壞車子
造成他們的駕駛壓力
使用的時機和時間會讓他們混亂
光是電子手煞車的功能就教了很久
家父就是這樣
導致他後來覺得挫折又自己去買了一輛小車
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