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國產車屁股硬梆梆夾緊緊!抵死不從進口車的霸王硬上弓!


arsenalrh2019 wrote:
原來是這樣~那感覺ARTC應該要公布撞擊測試的,為了大家的安全著想~..(恕刪)


看一下ARTC的大股東成員,就知道不可能的
沒有相關規範去測試給認證,看圖說故事這些都只是假高潮,安慰安慰自己而已。
當你無法將所有因素放在同一起跑線時,這些車禍實照的參考性都是自由心證。
還有我告訴你,通常車頭撞車尾,車頭看起來一定很慘。
有些老車可能看起來比較厲害,硬梆梆的,但那是因為老車不考慮可潰性,即使拿去送測成績也不會太好。
新車的設計考量的面向更多,包含行人撞擊都要被考慮進去,不是你看到外觀撞到多爛就是結果,更講求的是"人"的安全。
你PO的圖第一張是二台車同時高速往前追撞!
有些是靜止中被撞!
拿這二個來做比較,我覺得不是導風向就是邏輯有問題!!

Fortis/Lancer有沒有比Mazda 3好, 我不知道, 但車體剛性肯定比神車Altis(A車輕了100多Kg)好很多, 開起來也比較穩. (都擁有過)

moki1111 wrote:
你PO的圖第一張是...(恕刪)
arsenalrh2019 wrote:
假如是這樣推測~不會...(恕刪)

左前右前小角度撞擊是撞擊測試最嚴苛的項目
國產車如果送ncap測試,這項目應該都過不了
馬三A柱以後完整,就結果看是保護了車上人員
至於Lancer如果是被急煞而車頭偏左的馬三直接撞上,這樣的表現也算合格
arsenalrh2019 wrote:
原來是這樣~那感覺A...(恕刪)

ARTC的董事長,總經理,股東大部份都是車商的人,公佈成績?
別傻啦

wcwc222 wrote:
fortis光看車...(恕刪)


車體硬梆梆,撞到別人滿地找牙已經不是現代安全的指標了。
更新一下大家對汽車安全的概念。更進化的安全觀念是生命第一,車內車外的生命都是可貴的。
所以那種車頭車尾有內鐵,會把人直接撞去見上帝的車,已經不是現在所謂安全的車了。
現在的車的安全設什,著重在主要保護"人"的部位相當堅強,比方說ABC柱。其他部位在大碰撞都以不能傷及人體為考量。
比方說引擎在前方劇烈撞擊時會下沉,甚至掉下來,就是避免衝進車室傷及乘客。
你還在笑那台車撞到連引擎都掉的時後,其實它保護了駕駛。如果安全是車撞車誰比較硬,那麼30年前的volvo 前後保桿可都是有內鐵呢!
現在的車引擎蓋、保桿都是軟的、塑料的。為的是保護車外的人,或是為車碰車時提供緩衝。車禍時要看車子是否安全要看的是ABC柱所形車的車室空間變形狀況,不是看輪子有沒有掉,引擎蓋有沒有翻。

arsenalrh2019 wrote:
那天看到這張照片應...(恕刪)


管他國產還是什麼鋁罐車~~~


在01真的不能嘴進口車~~尤其是馬川~~


馬川是無敵的~~~馬川好棒棒!!!


幾張圖沒有影片就能判定怎麼撞的?

怎麼比事故分析的單位還厲害~



還是大家都習慣看圖說故事了嗎???
本田那個是hrv吧 況且肇事駕駛是在逃離警方追緝 時速破百 沒煞車的廂型車 別亂造謠

arsenalrh2019 wrote:
那天看到這張照片應...(恕刪)



問這問題不是没常識就是很無聊
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