沒有相關規範去測試給認證,看圖說故事這些都只是假高潮,安慰安慰自己而已。當你無法將所有因素放在同一起跑線時,這些車禍實照的參考性都是自由心證。還有我告訴你,通常車頭撞車尾,車頭看起來一定很慘。有些老車可能看起來比較厲害,硬梆梆的,但那是因為老車不考慮可潰性,即使拿去送測成績也不會太好。新車的設計考量的面向更多,包含行人撞擊都要被考慮進去,不是你看到外觀撞到多爛就是結果,更講求的是"人"的安全。
Fortis/Lancer有沒有比Mazda 3好, 我不知道, 但車體剛性肯定比神車Altis(A車輕了100多Kg)好很多, 開起來也比較穩. (都擁有過)moki1111 wrote:你PO的圖第一張是...(恕刪)
arsenalrh2019 wrote:假如是這樣推測~不會...(恕刪) 左前右前小角度撞擊是撞擊測試最嚴苛的項目國產車如果送ncap測試,這項目應該都過不了馬三A柱以後完整,就結果看是保護了車上人員至於Lancer如果是被急煞而車頭偏左的馬三直接撞上,這樣的表現也算合格
wcwc222 wrote:fortis光看車...(恕刪) 車體硬梆梆,撞到別人滿地找牙已經不是現代安全的指標了。更新一下大家對汽車安全的概念。更進化的安全觀念是生命第一,車內車外的生命都是可貴的。所以那種車頭車尾有內鐵,會把人直接撞去見上帝的車,已經不是現在所謂安全的車了。現在的車的安全設什,著重在主要保護"人"的部位相當堅強,比方說ABC柱。其他部位在大碰撞都以不能傷及人體為考量。比方說引擎在前方劇烈撞擊時會下沉,甚至掉下來,就是避免衝進車室傷及乘客。你還在笑那台車撞到連引擎都掉的時後,其實它保護了駕駛。如果安全是車撞車誰比較硬,那麼30年前的volvo 前後保桿可都是有內鐵呢!現在的車引擎蓋、保桿都是軟的、塑料的。為的是保護車外的人,或是為車碰車時提供緩衝。車禍時要看車子是否安全要看的是ABC柱所形車的車室空間變形狀況,不是看輪子有沒有掉,引擎蓋有沒有翻。
arsenalrh2019 wrote:那天看到這張照片應...(恕刪) 管他國產還是什麼鋁罐車~~~在01真的不能嘴進口車~~尤其是馬川~~馬川是無敵的~~~馬川好棒棒!!!幾張圖沒有影片就能判定怎麼撞的?怎麼比事故分析的單位還厲害~還是大家都習慣看圖說故事了嗎???