氣囊補好補滿就安全了嗎...國產車的安全性？ (第5頁)

nice68

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41樓

2018-05-15 10:16

SUGARME wrote:
國產本田就算撞測五...(恕刪)

本田只考慮進口車

cman4434

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42樓

2018-05-15 10:17

candolar wrote:
注意到最近好多國產...(恕刪)

國產車鋼性永遠是個大問號??

Cloudy Shiau

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43樓

2018-05-15 10:19

qaz200513 wrote:
無論IIHS或Euro...(恕刪)

[而送ARTC測試的一定是最多安安全配備的車輛]這是錯的
送ARTC做的是上市前法規認證
法規認證和NCAP都一定要最少安全配備車輛測試
唯一例外是中國的C-NCAP

olddukechu

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44樓

2018-05-15 10:19

看到一直強調駕駛習慣的就覺得很好笑,
意外就是意料之外,
有再好的駕駛習慣也無法避免,
假設F1冠軍車手在一切合法駕駛下發生車禍意外,
是坐在國慘車裡還是撞擊測試五顆星的車裡之存活機會比較高呢 ?

車不是買來撞的,
但請做好被撞的準備.

cman4434

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45樓

2018-05-15 10:20

qaz200513 wrote:
假設ARTC願意公開測試結果，
且使用各廠牌各款式賣最好款式做為測試車量
，在台灣陽春簡配標準板的，還有多少人會買

國產車的頂級版及陽春版在剛材使用上有差別???

yogamisia

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46樓

2018-05-15 10:25

路上狀況多，除了大家要有正確的駕駛觀念外
補好補滿總比沒有好

Cloudy Shiau

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47樓

2018-05-15 10:26

candolar wrote:
注意到最近好多國產...(恕刪)

在沒有同一平台的測試下
你就無法知道差異或相對安全性

像台灣人一直在討論的剛性
從實際面上看那根本是無意義
因為你沒有任何測試成績可以把剛性和安全建立出直接關係
你只能用理論上剛性較高[可能]安全會提高去猜
那還沒考慮到結構設計的問題
說穿了
剛性只是拿來廣告的
告訴你車廠有在為安全做努力
但無法告訴你這項努力的成果是什麼

氣囊增加補滿至少比原車之前的安全性要好
如果還想和其他車比較
那可能只有NCAP才能提供相關資訊

financecool

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48樓

2018-05-15 10:26

樓主提到的硼鋼應該就是在講FORD，講到FORD就想到KUGA

https://www.youtube.com/watch?v=w7cJur0esJY

車體剛性有了，但要上課、但要修車、想修還不一定修的好，自然很多人就怯步了.....

車子整天有問題想到就頭痛了.....

所以妥善率好的車子就是大眾市場喜歡的，妥善率好自然二手價就好。

所以神A無敵!!!!