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為什麼國內沒有待速停止時,引擎轉速停止節能的車?

有這功能的車,車主巴不得可以不要有,4缸引擎代步發動的震動不管是1a2b
都感受很強烈
bibliophlist_32 wrote:
油電車的怠速熄火和一...(恕刪)



另一台Toyota油電小車Vitz
行駛共169公里
還車前加了6.1公升汽油/785円
應該是怠速熄火的裝置吧,市區紅綠燈太多,加上塞車,好多車主都直接關掉了

Jedsxohe wrote:
油電車不就是這樣了...(恕刪)


油電車是只要你的右腳離開油門踏板它的引擎就熄火停止運轉
當再次踩油門踏板車子引擎就再次運轉

所以常用滑行的方式開油電車可以非常省油,尤其是下坡路段,如:下陽明山、從九份下山、高速公路林口長下坡路段,放開油門滑下坡根本不耗半滴油。
日本很多車子都有怠速熄火的功能

不過夏天,開在市區時,我都會把這功能關掉
因為一停紅燈,AC空調也會跟著關掉
走走停停.冷氣會吹不涼,熱得要死

wu.tommy wrote:
道聽塗說,你確定是...(恕刪)


我的2018 Tiguan就有Auto Start-stop的功能。夏天等紅燈可是需要冷氣的時候,引擎會自已發動。
變成自駕討論版了?!
小弟開過沖繩&北海道
至於東京大阪等地都還是搭車
停車費以及過路費實在驚人

北海道的OTS則是可以買高速公路吃到飽
所以怎麼開都很划算...


沖繩開P4忘了照車子外觀XD

台灣很多車款都有呀,只有某幾個品牌國產車不給,但其實在台灣根本不實用
有哇!我的kuga 6T 就有!而且也仍保有怠速熄火的開關,不習慣的自己可以將此功能關閉。
日本租車,很多非油電版本的也都有怠速熄火裝置喔,只是很煩,通常我會習慣把它關掉,不然每次停車再踩油門車都會抖一次。反而是油電版本的因為切換很順暢,所以感受不到明顯地抖動,後來去日本都只租prius 4了,省油好開,主動跟車系統也很方便。
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