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你家的車曲軸有斷過嗎??曲軸斷裂慘案 請大家評評理


gladiator wrote:
是嗎?哪間廠商技術這樣高桿用鑄的?我想這樣低成本的曲軸一定可以大發利市,事實上現在沒有任何廠商使用非鍛件在曲軸連桿與活塞上,市面上炒的沸沸揚揚的鍛造活塞連桿之類的,事實上原廠沒有一間不是用鍛造的,非鍛鋼鍛件根本承受不了四十萬公里以上的連續使用,連鋁合金活塞都是使用鍛造鋁件下去車銑出來的。


那可能是BMW的TIS系統寫錯了吧。

美規E36 M3的曲軸就是鑄的。原文:「As in the M50TU engine, the S50 US crankshaft is made of spheroidal-graphite cast iron.」
恕刪1515151515151515151515151
拍謝 拍謝 ~~&^%%$$#

小弟手賤

按錯

請看樓下說明
人生~~也是一種修行呀!
樓主跟你借個圖說話

凡走過必留"痕跡"



第一張圖
可以看到引擎本體刮痕
這是由皮帶盤刮到引擎本體所產生的痕跡


第二張圖
皮帶盤內側刮傷痕跡



小弟判斷可能有下列幾點造成曲軸斷裂
可供你參考

1.皮帶盤安裝不良(如果車子出廠你都沒動過這裡,很有可能是出廠時安裝不良了.造成曲軸因皮帶盤高速扭動而被
扭斷)
2.皮帶盤軸心不正(這也是產品瑕疵之一,造成安裝後皮帶盤會磨擦到引擎本體,最後還是因為曲軸受不了皮帶盤高
速扭動而被扭斷)
3.曲軸本身材質瑕疵問題(這點成立機會比較小,因為引擎本體有被皮帶盤刮到的痕跡)

4.你車子這問題,不是廠長說了算!應該請該公司生產部門相關人員進行進一部會勘


看圖片下去判斷未必準確
小弟只是提供一點判斷給樓主參考
希望能夠找出問題點出來
讓真相大白
也希望樓主能夠據理力爭
索賠成功!

人生~~也是一種修行呀!
這個是有些扯,我建議交公信單位檢驗。
一堆又一堆的事~~
gcimp9396 wrote:
我不知道今天如果你的...(恕刪)


我能理解你的心情
畢竟這種事情是每個人都不願意遇到的
因此我才會說如果真的剛過保固就發生重大問題,也只能跟對方協調了

至於協調的內容與過程,也就是樓主你開板提問的主要目的吧

請不要用那種質問的口氣來對我發問
畢竟車子是你們買的,貨是你們送的..車是你們開的,保養場也是你們選的

假設今天如果我是原廠的技術人員,我也沒有必要接受你這種口語的質詢
放低姿態並非就是弱者,能把複雜的事情處理好才有他的強處


祝你能圓滿處理完畢
undefined可以申請總公司(母廠)鑑定,會有機會得到善意的回覆,祝你順利獲得免費修復
smor_wang wrote:
請不要用那種質問的口氣來對我發問
畢竟車子是你們買的,貨是你們送的..車是你們開的,保養場也是你們選的

經過一個下午的沉澱 再回來看過自己跟大家討論的事情
才發現我已注下大錯
我在這邊鄭重對 smor_wang大大說聲抱歉
我對下午的失言感到慚愧
自己真是沒有休養
肥勇俊 wrote:
樓主跟你借個圖說話凡...(恕刪)


圖二補充一點
亦是有可能曲軸已裂而造成偏斜,導致單邊磨耗本體,經由旋轉達到全面磨損

一般載重車更換下來皮帶盤也多少會有變型問題

就本司而言,重大零件與很少聽過會壞零件,在一般期限正常狀態下故障,通常會摸摸鼻子換新品,零件一旦到保養場利益過程,這就不得而知。

鑄造品是有的以大陸居多,誰買零件會問說是鑄鐵還是鍛鋼,就算問有,料商會說哪一句。

就是很多人要便宜,又貿易商或保養廠,想獲得更多利潤,這是存在的,不然為啥會有REPAIR KIT這種東西出現,如同水幫浦有修理包可換一樣

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