美加的RAV4都是在加拿大的Toyota生產的,跟日本沒有關係喔一生嗨嗨 wrote:以聽說RAV4製造廠供應歐美等區域來看,他怎麼吃得下全世界產量呢?如果以你的理論來看,RAV4不是更賣翻了?別忘了進口車還有船期和製造時間3個月...(恕刪)
Justin999 wrote:拜託進口車排行別再拿RAV4跟MAZDA這些廉價車來充數了根本不是一個級數 自己分類沒搞清楚進口車就是進口車,就算要賣39.9萬,只要報關進口也還是進口的另外有進口豪華車排行請自行參考Justin999 wrote:且前三名排行應該是ALTIS,RAV4,CRVCRV訂單早就爆了,只是沒車交 同樣的,定義沒搞清楚銷售是指監理所掛牌才算數本田自己要產能不足沒交車要怎麼算進排行?
p56942 wrote:還有Suzuki !...(恕刪) http://forum.jorsindo.com/thread-2519438-1-1.html業代朋友在2015年的時候給我看了一系列他們U7教育訓練的照片跟影片,覺得還蠻有趣的,跟大家分享一下!
艾薩克 wrote:2017年來到尾聲,...(恕刪) 大部分人看銷量來衡量成績,殊不知,進口車如雙B,價格是國產車的2倍以上,若以銷售額來看排行,就不是這樣的了。只是這跟投票一樣,一人一票,買車也是,一人一車,提供一個另類的觀點。還有一個有興趣的現象是,鬼月時,國產車的銷量會明顯下滑,但進口豪華車卻幾乎沒受影響…反應在排行上,這時候國產車銷售排行會下滑,媒體講得好像很奇怪一樣,其實道理很簡單。
豆漿店 wrote:純粹疑問 台灣也就那些人為什麼每個月可以賣這麼多輛到底是哪些族群在買? 近20年來台灣每年新車銷售量都在40幾萬左右印象中最高有一年破50萬,有一年低到35萬台灣目前汽車掛牌數量有780萬輛上下,不滿800萬比台灣人口總戶數850萬戶要少也就是平均一戶不到一部汽車更何況掛牌數包含營業車所以假設沒有汽車的家庭剛好70萬戶而每戶添購一部新車銷售量就會由 40萬部 -> 110萬部而近幾年統計,國人平均車輛持有15年才換購新車也比歐美日國家時間長了許多可見台灣新車銷售狀況其實是 "賣不好"