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這三個車評誰比較專業?


車要買的好的關鍵是

不是靠
怎麽樣都會買的鐵粉車友

怎麽樣都不會買的酸粉車友


真正要爭取的是中間實際需求派的車友


但很多事物極必反(車友、車評)
挺過頭必反
酸過頭必反




車評講車有什麼配備功能
好像此車有就沒問題


但同樣功能還是有等級優劣之分
大眾車友真正要聽的就是這個


我覺得廖剛這點至少有講到眉角
例如:
同樣有感應頭燈
他至少會說;
此車雖然有此功能,但感應的效果如何
這不是批評,是務實的把實際面說出來~


會封殺車評的車商~
我個人覺得此車商不可能會進步


台面上能當車評的都不簡單~我都很欣賞
風格不同


現在買車車友都精的很,
真正的買家都是默默觀察的


極端車友聲音很大是沒錯,
但聲音大不代表人多


真正多的才是默默觀察型的買家車友~


所以才會有01反指標說法
說穿了就是會猛挺猛酸就那幾個聲音大,














meridian wrote:
如果是四五年前會被hyundai...(恕刪)


不是被泡菜封殺,是被新加玻的蛋捲的給封殺

這點我還記得....

原因只不過是去訪問一些富士車主對於環保材質

蛋捲不負責任的心聲不滿,因此才被蛋捲封殺

現在蛋捲也沒在封殺了,記得它們被封殺後1年吧

又看到它們有測試六連星出來。

至於文章提到的蛋捲是誰,希望大家都知道我在講啥。
lee6759 wrote:
朱嘉偉之前上tvbs...(恕刪)

各有特色
但是朱嘉偉還是比較趕一點,之看他為了subaru的車主權益轟意美
以前剛開始的時候都比較敢講
漸漸的因為尺度都有修了(畢竟還是要廣告收入)
所以缺點比較容易輕輕帶過
meridian wrote:
如果是四五年前會被hyundai...(恕刪)


封殺不是hyundai,是意美喔~
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