Three two one wrote:文章應該有寫得很清...(恕刪) 台規的法規標準是採用歐規的標準所以進口車若有通過歐規測試廠商就會沿用歐洲實驗室的測試申請進口這時進口的車款結構就必須與在歐洲實驗室撞的車一樣所以是不可以逢場作戲加上前面的擋塊的加了就是違法必須在ARTC重測一次這要花粉多錢車商不會願意這樣做的
Three two one wrote:列入百萬休旅「安全...(恕刪) 感謝樓主認真收集相關資料,大推!!雖然MAZDA對柴油引擎的態度實在,但還是想看國內所有「百萬休旅」級的總整理資料還是感謝樓主認真整理!
Three two one wrote:差不多的錢我是會考...(恕刪) 辛苦囉!葉佩雯看人家車賣太好所以這類文章又出現啦!喜歡什麼車就買買車還要經過你同意嗎?況且看那些撞擊測試真的有用嗎?在路上的撞擊百百種難道只有那幾種測試就可以證明那台車非常安全可以在任何事故下全身而退嗎?還是你說得出來呢!再來百萬進口車好那你買了沒?照01傳統有圖有真相Po個車輛跟行照來看看吧!好證明你所言不假
Three two one wrote:本減少銷量也能大幅提升,聰明的商人應該要這樣才對 感謝您整理資訊給大家參考!!!結論:買昆蟲車的應該要蠻開心的,鋼材至少不是用爛的,跟國慘最紅CRV-5差不等級,值得開心有人買VIOS也是開的很開心,小心開不要撞到都沒事,CRV-5不是爛車,只是恁爸我不愛而已,跟豐田一樣...枉顧台灣人的支持,所以我買MAZDA
樓主整理的對要買車的人有大大的幫助及思考方向,雖然之前也都看過這些報導,但沒有人把它整理合一,非常感謝!我覺得這些報導至少是有數據有圖片有分析的去討論,如果有非認同的,也可提供反向數據或證據來證明,比較容易讓人信服哦。不管怎麼樣,進步是需要並持續的,如果大家一味的接受車廠的故息及怠步,那麼吃虧永遠都是無知的消費者,為啥有的車廠敢提供數據,有的確不敢提供呢,有提供的至少我多信服你一點,沒提供的讓人覺得安全的基礎又是何在,真心希望台灣政府能愈來愈重視安全的用車環境,至少在你、我、甚至你的小孩發生意外事故時,是不是存活率能更高一些呢。