【純電 vs. 油電】Tesla Model X & Hyundai Ioniq | 台北-台南長途試駕心得！ (第5頁)

FoxMusic

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41樓

2017-08-21 14:52

推測心得

-馬克- wrote:
來到國內已有一年時間...(恕刪)

pony25877

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42樓

2017-08-21 14:53

不排斥純電車，但真正的關鍵問題是充電站。假設比較有可能接觸到的狗狗肉，能在每個派出所全省7-11/全家都能配合有電池交換站。我相信普及率會很大大飆升。

相同的，特斯拉如果能辦到每個國道休息站/加油站都能有充電站，應該能讓有可能的買家安心許多吧

BrilliantWing

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43樓

2017-08-21 16:28

tom7089 wrote:
要比也是拿toyota或是lexus最新款的油電車來比
怎麼會拿Hyundai Ioniq
明顯置入性行銷.....................

還好吧，Ioniq在國內也算是新上市的油電車款，抓來比試也沒什麼不妥。
但我覺得可以再增加Prius PHV一起來比，
算是完成『傳統油電』-->『插電油電』-->『純電動』三種類型的車款，
而且也是低中高三個價位帶的比較。

PDA&MAC新手

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44樓

2017-08-21 16:28

dhc1473 wrote:
特斯拉可以跑400...(恕刪)

這篇沒看到充30分鐘就可以跑400公里的測試呀？

BrilliantWing

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45樓

2017-08-21 16:36

tutow wrote:
充電站未來有可能會設在國道休息區嗎?...(恕刪)

目前關西服務區有設公共充電站，清水服務區有一個公務車用的，
不知何時才能普及到每個服務區都有充電車位？

不過我很懷疑假日出遊時，這些充電站車位不會被一般油車給佔據嗎？

levy

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46樓

2017-08-21 16:45

油車佔位還好處理，最怕的是電車佔位。

油車還可以請他移走，電車不行，他也在充電

趕時間要走，但是前面那位悠閒的喝咖啡，要等最後 10％充滿電才要走......

BrilliantWing wrote:
目前關西服務區有設公...(恕刪)

Syaoran

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47樓

2017-08-21 16:53

tom7089 wrote:
要比也是拿toyota或是lexus最新款的油電車來比
怎麼會拿Hyundai Ioniq
明顯置入性行銷.....................

超置入的R

上一代的Prius 3 都比他省油
開爽比較便宜當然沒話說
但真的是要對比油電嗎？

這個更好笑

BrilliantWing

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48樓

2017-08-21 16:56

copybryan wrote:
總覺得特斯拉為了減低風阻而設計出來的車頭都不是很好看(但是比較有未來感)...(恕刪)

其實我覺得特斯拉這個家族風貌已經有點老氣了。

Model X外型幾乎就是抬高的Model S，
而Model S是在2009年法蘭克福車展上發表的，距今已有8年之久，
以一般油車的改款頻率來說，已可說是上上代的車款了。
即使後來有小改款過，但我覺得跟最新款的油車相比，
就覺得不管是外觀還是內裝，很明顯已是不同世代的產品了。

tzjneam

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49樓

2017-08-21 17:42

可否介紹特斯拉的超級充電的收費，然後換算單位路程的「油耗」或是說「金錢支出」(俗氣)，就是成本啦！然後比照出油電車的成本，這樣找這兩台來比較才比較有意義。另外，可否介紹特斯拉的充電，可否使用轉接頭，以家用(一般供電)來充電，然後還是成本，充滿耗多少度電及時間。謝謝！

taiwanor

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50樓

2017-08-21 17:54

會考量的點還是充電時間太長
這樣真的會蠻浪費時間的 orz