強烈懷疑這起事故也是癲癇發作
再google關鍵字: 癲癇 症狀
其中有:
意識障礙：如雙目直視、失神、發呆、迷惘或昏迷。
發作過後，完全清醒時，通常無法回憶發作經過。
另外: 統計數字指出，每一百人口中有一個癲癇病人。以此計算，台灣約有二十萬癲癇病人，可算相當普遍。
比例真高.... 看來買車時要多考慮這因素.
就算油門沒踩到底，一定也是踩非常深
打從一開始就沒有想減速的可能性
除非車子被設定成電腦的控制權優先於駕駛
當電腦認為有危險就立即切掉油門，恢復正常剎停功能
但我相信台灣人不可能接受車子被這樣的設定
剩下的就題外話了
很久以前英國曾想立法搞這種車子要有強制限速的設定
就一堆人反彈，更別提開車很自由的台灣
p.s:透過GPS定位辨識路段，再透過資料庫比對後，電腦會告訴車子該路段只能開多快
甚至在飛機上來說，也只有空巴是這樣玩的
中間還因此有名古屋空難的案例，駕駛跟電腦互搶控制權的矛盾狀態導致失速墜毀
p.s:競爭對手波音則是認為說電腦再精密再厲害
目的只是要提供更多的輔助，操控權還是在駕駛身上
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