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副水箱

他再喘....

被操得有點喘...

該休息一下了
看來引擎也受損了~

就算修好,也是半殘了!

我之前車子高溫後,換水箱和水龜..

後來車子真的很難開.....就賣了!
水龜壞掉了的機會最大!!
之前借別人的車在三義大斜坡上去溫度破表
下來也會破表
所以先抓水龜其他再說
你的問題跟我之前一台小紅一樣的症狀((EVERY1.3的)
抓了一個多月的問題也沒找到!!直到快要將它報廢友人介紹去給一個車廠檢查看看
死馬當活馬醫!!
結果正要放棄時突然檢查到"水龜"連接到引擎本體的地方(位於下方)有一個類似主水箱的蓋子
沒有"壓力"更換後就解決問題了!!
你可以檢查看看喔!!
naposin wrote:
車款: SUZUKI...(恕刪)
看來能換都換了,有一種可能是引擎本體冷卻水路某一點,被水垢或沉澱物堵塞變小,類似人的血管堵塞。

平常引擎負載低,冷卻水流量小,都沒事。

爬坡提高引擎負載,開冷氣再增加個3~5匹馬力負載,使水溫升高,導致水泵全開冷卻水流速增加,堵塞點流量無法完全流過,冷卻水回堵,管路水壓上升,逆流到副水箱,這是高齡車常見問題,這問題只會愈來愈嚴重,再過個一兩年,車在市區行走停車熄火後,副水箱也會回流沸騰噴水。

依版大車輛殘值,不建議大修,上山就窗戶全開吹自然風

naposin wrote:
車款: SUZUKI...(恕刪)


換一台車比較快

此車有2個水箱蓋~都有更換了嗎?
車頭主水箱一個~另一個在車內椅子翻開後往排檔座下方看還會有一個!
之前遇過一台也是你這狀況~大修後狀況依舊~後來把引擎上方那個水箱蓋換掉~目前車都正常了!

e25096 wrote:
你的問題跟我之前一台小紅一樣的症狀((EVERY1.3的)
抓了一個多月的問題也沒找到!!直到快要將它報廢友人介紹去給一個車廠檢查看看
死馬當活馬醫!!
結果正要放棄時突然檢查到"水龜"連接到引擎本體的地方(位於下方)有一個類似主水箱的蓋子
沒有"壓力"更換後就解決問題了!!
你可以檢查看看喔!!



謝謝您寶貴的意見, 明天白天我再找找看

希望是這個問題

謝謝

cssportc15 wrote:
此車有2個水箱蓋~都有更換了嗎?
車頭主水箱一個~另一個在車內椅子翻開後往排檔座下方看還會有一個!
之前遇過一台也是你這狀況~大修後狀況依舊~後來把引擎上方那個水箱蓋換掉~目前車都正常了!



謝謝您寶貴的意見, 明天白天我再來找找看

希望是簡單的蓋子問題

感謝
爬山 請用低速檔 增加引擎轉速 減少引擎負荷 用d檔引擎掛掉機會很大 爆水箱是常態
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