破除廣告話術還原真相，從歐規產品設計看台灣日系韓系說一套做一套的真相 (第5頁)

mrmask
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41樓

2017-04-24 16:29

BlueMoon2100 wrote:
有些是要來幫非獨立懸吊洗白的嗎?先別說操控性,日系車的非獨立懸吊就是比較容易打滑,
所以歐洲北美才會盡量買獨立懸吊的日系車,歐系不少小車即使非獨立懸吊也比日系車穩定.
現在是討論在國外都賣獨立懸吊的車,在台灣用拖曳臂晃點消費者的車廠,急著攻擊是因為?...(恕刪)

日系車的非獨立懸吊就是比較容易打滑?...請教一下..哪裡來的測試依據啊??

只有聽過沒有循跡防滑的車容易打滑...而非獨立懸吊的設計...??煩請賜教一下...

至於我們這些前浪的心酸，聽不聽，後浪自己評估吧，反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

瘋癲時會亂咬人的生命體

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42樓

2017-04-24 16:30

kobe beef wrote:
會寫這篇最主要是因...(恕刪)

最新德國紐柏林最速前驅車2017 Civic Type R,多連桿很強,舊款FK2扭力樑也超強!!

tucson0111

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43樓

2017-04-24 16:55

其實就是廣告而已,一台車要用甚麼樣的配置,其實都有詳細計算過,一台車的底盤好壞其實都有很多的測試報告與實際駕馭所提出的.我們買的是房車不會用來飆山路做飄移,也不會在高速公路當飆仔,市區道路限速40 OR 50,郊區60,快速道路80,我們當守法的公民順順開很好啊.幹嘛要像拍超激8一樣瘋狂.一台車的底盤與懸吊會讓各位那麼在意?那我還真無法理解.管他歐規,日規,美規,韓國車,其他國家,賣車要做甚麼?賺錢啊,要賺錢就會去計算成本,當然選用的規格就會加加減減,很正常不過.有獨立就用獨立,沒獨立就用沒獨立,保固在就好,車不要像紙糊的就好,如果真的很在意就選自己喜歡的,不用去提別人不好的,有統計過全球汽車懸吊差異所造成的翻車意外或因為不同懸吊設計而導致暈車嘔吐的嗎?因為廣告就認真了有點不值,有錢買新車的就開心陪小老婆,人家的小老婆還要讓一堆人品頭論足?個人認為千萬不要這麼做,因為這些都太過了,人要能懂得欣賞別人,懂得換角度去看事情,調整高度去欣賞一切,祝各位天天開心.

mrmask

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44樓

2017-04-24 16:56

kobe beef wrote:
真要拿這種有疑義的紀錄出來也很奇怪
想跑出這成績不僅要拿掉一堆東西加裝防滾籠熱融胎等等才有可能完成
況且拿跑賽道的車款跟市售車款本來就不在同一個基準
用來跑賽道的車除了懸吊之外在其他地方下的功夫肯定也不少
同樣是非獨立懸吊市售車款跟這台特地改來跑的CIVIC TYPE R也不能相提並論...(恕刪)

不過，您這邊也提到說有駕駛樂趣，那這台車難道會沒有就已經跑到極限了難道會沒有駕駛樂趣嗎??
而且還是在知名的賽道跑的最快的成績，這怎會是有疑義的記錄呢?哪怎不是其他種類的懸吊來取得呢??

所以，就如您說的，【其他地方下的功夫的地方肯定也不少...】換言之，還是在調校的功力對吧?

至於我們這些前浪的心酸，聽不聽，後浪自己評估吧，反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

痞子雲

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45樓

2017-04-24 16:56

treean01 wrote:
其實非獨立懸吊(扭力樑)也是有代表性的運動化車款啦...
像是Peugeot 208、308 GTI或是歐規 CIVIC TYPE-R FN2、FK2等等
甚至上述的TYPE-R還曾經是紐柏林前驅(FF)最速車款呢!!!
所以我覺得懸吊系統獨不獨立不全然代表車款運動性能的好壞
重點是調教!!!重點是調教!!!重點是調教!!!

(恕刪)

看到標題，跟一堆人附和，真的無言了。
重點是調校，用料好壞也差很多。
上述都是非獨立懸吊。請問有比獨立懸吊的差嗎？

kobe beef

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樓主

2017-04-24 16:57

Juda1225 wrote:
即便是雙生車拿i30...(恕刪)

我的意思是既然國內Elantra是用扭力樑就說自己是舒適取向車款不好嗎
在歐洲雙生車款可以因為民情而搭載獨立懸吊台灣呢
連基本的獨立懸吊都沒有了何必大費周章強調駕駛樂趣
至於Elantra Sport的懸吊設定當然比Elantra優秀定位當然也不同

帥帥得黑眼圈 wrote:
怎麼感覺你講的好像自己是受害者一樣，看起來真的很生意

我是認為既然Elantra用低成本的懸吊就別說自己有駕駛樂趣了
拿舒適性跟外型等等來主打應該會更合適

sagatgod

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47樓

2017-04-24 17:00

為什麼一定要有獨立懸吊才能「主打」操控樂趣

Peugeot 208 Gti廣告打那個超級操控樂趣
後懸還不是用拖曳臂附扭力樑
誰說非獨立懸吊就不能主打操控樂趣

最新又奪回紐柏林最速前驅車的Civic type R用個非獨立懸吊還不是打趴一票你所謂的歐洲電子懸吊的超跑，懂？

還在說獨立懸吊是「基本」，我也是醉了

mrmask

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48樓

2017-04-24 17:11

sagatgod wrote:
為什麼一定要有獨立...(恕刪)

SAXO 也停路邊哭+1

原來我也不是歐洲車....

至於我們這些前浪的心酸，聽不聽，後浪自己評估吧，反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

peggydoggy

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49樓

2017-04-24 17:12

kobe beef wrote:
國外明明都有獨立懸...(恕刪)

其實不是台灣人不愛獨立懸吊，而是台灣人更愛內部空間，最好每一台車都是小車有大空間，犧牲操控穩定性，犧牲鋼板、鋼樑都沒關係，反正車是買來開不是買來撞的。

supersoupsuper

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50樓

2017-04-24 17:17

好文必須推，打倒假歐系車