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常聽到歐洲車底盤穩, 怎麼感受?


Smallwhale wrote:
去年初去玩的時後租了一台Audi A3
以前沒有開過 可能也是被很多人操過
起步的時後可以感覺得頓挫感
好像車子快要熄火的情況
上了高速公路才明白所謂的底盤穩
高速公路開100 車內還是很安靜
幾乎聽不到風切聲
我自己本身開elantra
開到100就可以聽到很大的風切
而A3不會

上坡從100踩到130真的很輕鬆
而且超車時後可以感覺到車子換線時後很穩 不會飄移

下一台車真的很想換Audi.(恕刪)


光車門紮實度就差很多
就是車子過坑洞的紮實感 還有不會像開船一樣的搖晃感

跑高速的穩定性 高速是150以上 給你的感覺像跑100

歐洲鋼砲Golf gti怎麼那麼慘
完全輸給環保油電車Prius4


author_pan wrote:
麋鹿測試https:...(恕刪)
ariete wrote:
如果是11.5代Al...(恕刪)


我也是現役foucs1.5車主

我開朋友的神a跑武嶺

跟自己的foucs跑

同一灣道用同一速度

神a軟腳狀況會讓人不敢再踩油門

同速巡航變換車道就更明顯
asaman99 wrote:
你先開輛YARIS上...(恕刪)

我是Yaris車主,在高速公路都開130,實際GPS也不過110~115,說不穩我真的覺得還好。

市區變換車道就知道了
日系國產車變換車道後-會晃個幾下很不甘願的才停止
歐系進口車變換車道後-會晃個一下很阿莎力馬上停止
親身體驗
Justin999 wrote:
我也很好奇 六和拼...(恕刪)



有開過六和拼裝過mk4的國產mondeo嗎?

有試過六和國產拼裝還是後拖曳臂的mk7 fiesta嗎?

如沒開過,網友是否過於武斷?


在08年國際車輛動態大獎裡

GTR是第一,第二名就是FIESTA


FIESTA底盤設定絕對屌打現在台灣國產小車級距
其他小車底盤設定大家還是一樣都後拖曳臂


而要臭幹的是代理商六和,不是福特

福特至少在最落魄的時後沒喊破產收攤不玩

至少人家還有研發新引擎,生出了GT
比某些牌子還來的有骨氣。
sagatgod wrote:
樓主是要問日本車和歐...(恕刪)


你沒留意到版主po在什麼版嗎

如不是po在其他版就好

po在福特版當然是用福特去做比較

難道po在福特版去比較toyota跟雙b?
一般車過彎極限不過0.8~1G

超跑好一點1.2G

go-kart可以2G

一般車底盤不用想太多
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
kazamisa wrote:
有開過六和拼裝過mk...(恕刪)


別生氣

有多少人真正是車主

網絡上都是聽說。朋友說

小肥1.0跟foucs1.5我也有

小肥跟小鴨是同級車

但小肥不管在高速巡航或是山路飛馳就是比小鴨穩。就是比較出色

相反版主會po在ford版問。當然是想拿ford去做比較

有些人連看什麼版都不看。只要看到福特就高潮。又有什麼辦法呢

事實上神a跟小鴨在後勤上勝小肥和foucs外

純原裝車的話在路感或殺灣或高速巡航都比神a跟小鴨穩定
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