退伍後到目前為止都開手排車的車主來說說
手排車換檔頓挫感來自兩個部份，一是在加速狀態時突然放油門踩離合器，車身從加速狀態突然變成等速滑行
對乘客來說就會往前頓一下 (你仔細觀察同車乘客就會發現這時他們身體會前傾)
第二個是換完檔後放離合，因為引擎轉速跟輪轉速沒有匹配，這個頓挫有很多種狀況
最糟的就是引擎轉速太低，放離合時車身突然減速頓一下，然後立刻踩油門，車身突然往前衝，又頓一下
結合上面那個踩離合，換個檔你要頓三次，開沒兩公里全車就吐成一片了
所以問題要一個一個解決
1. 改善踩離合時的頓挫，解決問題要先找到問題，踩離合會頓是因為車身從加速狀態突然變成等速滑行
所以要改善這個問題，起步後踩油門加速，加速到差不多接近要換檔的時速/轉速時，油門要開始慢慢收，油門一邊收，車身的加速狀態就會漸漸趨緩，當你定油門行駛，車身也維持等速時，就是踩離合全收油門準備換檔的時機點。當車身定速時踩離合，車身會變滑行狀態，就幾乎不會頓了
2. 換完檔要放離合。這裡的重點是轉速要匹配，譬如一檔時速30，轉速3000轉，你要去找出同樣時速時二檔的轉速，譬如同樣時速30，二檔轉速是2000轉。那麼當你一檔拉到30，踩離合換入二檔，放離合前，轉速要維修在2000轉，理論上你轉速匹配正確，瞬間彈離合也不會頓。但因為很難控制到轉速完全匹配，所以離合器還是要緩放
這裡有一個訣竅，因為升檔後你還是要加速，所以轉速可以先帶到比目標轉速高一點，讓離合器慢慢接合，這樣離合器接合後車身會有要加速的趨勢，這時油門補下去就繼續加速了
如果轉速補不夠，離合器接合時車身會先減速，然後補油門又加速，就頓兩下了
也切忌放離合過程一直補油門，會讓離合器打滑，當離合器全放後突然接合也會使車身突然加速
