小光 wrote:
因為在彎中會補油但遇到小髮夾彎會到出彎的頂點才補油..車速平均90~110.....(恕刪)
在髮夾彎中90-100嗎? 那就太可怕了!!!
聽您的說法, 應該不是標準的Heel & Toe動作, 感覺上像是:
進彎前：
1. 踩煞車與離合器
2. 退檔
3. 放煞車
4. 踩油門
5. 放離合器
維持轉速進彎, 到彎頂點加油出彎
以上動作就好像是一般的退檔補油, 只是加入轉彎的動作.
個人認知是, Heel & Toe動作應該是在短暫時間內, 三個踏板同時被踩下去. 在上面提到的3,4動作, 煞車和油門沒有同時踩, 應該不是標準的Heel & Toe.
可是, 我倒是覺得, 對大部分駕駛而言, heel and toe或者是上面提到的退檔補油, 相差不大.
不可否認, "熟練"的Heel & Toe絕對可以降低減速換檔的時間. 但是前提是在加了引號的那兩個字: 熟練!
對大部分的駕駛而言, heel & toe不見得比退檔補油動作順暢, 這樣一來, 手忙腳亂的Heel & Toe對上標準流暢的退檔補油, 在過彎前的速度與路線選擇上, 反而是後者可以讓駕駛者輕鬆的掌握車身動態, 以較高的彎中速度與較佳的路線順利過彎......
個人淺見供參考
