還在認為氣囊多就是安全？先看看車體剛性吧！ (第5頁)

suck068
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41樓

2016-11-21 8:24

Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)有測試正面偏位小區撞擊測試(Small Overlap Frontal Crash Test),euro-ncap並沒有測試此部分,IIHS正面偏位小區撞擊測試是相當高標準的.
有興趣的可看看連結文章
http://autozone.techbang.com/posts/915-car-buyers-should-trust-what-crash-test-institution-and-security-data-why-delays-in-importing-community-impact-euro-ncap-tests

gungunM

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42樓

2016-11-21 8:31

lovemelikeyoudo wrote:
這位大大是在反諷嗎？...(恕刪)

看不懂嗎？
補強保桿變全G，
剛性變超好der~
這是你說的啊！

油炸豆腐

油炸豆腐
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43樓

2016-11-21 8:32

看起來就是馬自達新的Skyactiv完勝丫~

popoman44

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44樓

2016-11-21 8:38

這種文章看多了好膩..........
為甚麼要求氣囊數?
因為可以加裝上去~
剛性這種東西~在車子出廠後是沒辦法改變的~
但是氣囊可以加上去~

大家要求氣囊數是對所有車廠具有有可行性的~

剛性這種東西就留給你跟電視廣告就好了~
剩下的留給消費者決定~

消費者是用預算來選車的。懂?

eva123eva

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45樓

2016-11-21 8:42

為什麼一堆人在帶風向特別挑出單向來討論？

不能氣囊多車體剛性又好？

請問同時辦到這兩點對國內車廠是有甚麼困難？

難道國內的技術力就是低落到只能專心搞其中一項？

那我還不如去買進口車，呵呵

howgood

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46樓

2016-11-21 8:42

無聊的文章，超過200萬的車，基本上安全性都不錯
但是大家買的起嗎? 路上大部份的車，預算大概都在
75萬以內而已。

一分錢一分貨，沒錢買好車，開車就只能小心一點

註：每一台車都是低階款賣的好，不是頂規6SRS

羅素威斯布魯克

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47樓

2016-11-21 8:47

看樓主貼的文都跟速霸陸有關想必樓主的確是注重汽車安全

樓主發的這篇文應該是想酸TOYOTA吧

因為TOYOTA最近神車出六氣囊被讚賞

安全氣囊多不等於安全嗎? 那越貴的車氣囊越多不就傻了?

車體剛性固然重要但是六氣囊總比雙安好對安全上還是有加分的

有錢誰都想買安全的車子但對有些人只奢望有車就好

kenot303

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48樓

2016-11-21 8:48

lovemelikeyoudo wrote:
還記得第四季時Toyota...(恕刪)

會買Toyota不會因為他剛性不好就不買

但會因為他比原來多了四氣囊開心了不少

Toyota剛性不好早知道了

aaaomc

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49樓

2016-11-21 8:51

zt7yo25k wrote:
那請問80萬以內推薦哪台呢大哥冷笑冷笑
似乎除了馬三，沒一台及格的？(恕刪)

80萬以下
符合EURONCAP五顆星的,有FABIA和VITARA 1.6NA

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

喵仔 CaT

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50樓

2016-11-21 8:53

gungunM wrote:
看不懂嗎？
補強保桿變全G，
剛性變超好der~
這是你說的啊！

變G倒是真的
是有補強的那邊

被發現後
測試業者隔年改撞另外一邊就變P了
兩邊都補強的好像還沒出來

那時還有人說想換老婆
從那邊撞下去就好了

不過重點還是在台規跟國外測試車完全不一樣
還是不能比
就台灣沒有第三方公布撞擊測試來講
我不相信台規能好去哪裡