Kittypan88 wrote:
買車子安全性是其中考...(恕刪)
刻板印象,就拿最近生鏽問題,進口的rav4也有還不只生鏽問題也修不完,,我也沒說要標配,像是福特就把頂規的安全配備都全上,若不要就選其它車型,像是kuga汽油旗艦版就把其它車型沒有的ACC、ACS、車道偏移警示與修正裝上,不要這些配備就選2.0運動版或者選1.5頂級版,我只建議要嘛標配不可關閉大燈的配備,要嘛標配盲點偵測系統,有些人晚上或隧道內不開燈或者機車突然不知從那邊竄出,有盲點偵測就能以防跟三寶撞到!
Ganlinmilk wrote:
回到台灣市場,目前若要找有自動煞車配備的車或品牌,就算是買進口豪華品牌也是一樣,相比之下的話Volvo有誠意多了,各個車型上無論是被動安全(車體剛性還是碰撞測試,皆是最高標準)還是主動安全(不像Lexus只有RX有,而且還不是每個車型都完整),Volvo只要肯多花20萬選旗艦版,安全就是跟歐美一模一樣,從高速到低速自動剎車都有,而且價格又便宜,從V40的157萬~XC60 224萬,也不算太貴,安全有價且買得到,不像雙B、Lexus有錢也買不到
不過大家一定想說這些車動輒一、兩百萬,難道沒有比較便宜的嗎?其實百萬內車款也是有其他選擇,像Outlander在九十幾萬那個級距開始也有配備自動煞車,但九十幾萬的車型有自動剎車卻沒有氣簾真的是很奇怪的設定,要有氣簾+自動剎車像Volvo一樣的完整主被動安全還是必須要到107.2萬的4WD車型才有。
雖然Outlander安全無話可說,但跟Volvo比動力,自然進氣引擎比不過Turbo;跟Volvo比外型,雖然外型很主觀,但我相信100個人裡面,至少95個人覺得XC60比Outlander帥氣,只能說一分錢一分貨,要同時滿足外型、動力、安全,除了買Volvo外沒有更好的選擇,預算考量,安全當前提,就只好犧牲外型和動力選Outlander
回歸一開始提到的,美國雖然有些車廠已經在準備要將自動煞車列為標配了,但以台灣車商喜歡偷拔配備的「壞習慣」…我想短時間內應該還是不會有車廠跟Volvo一樣這麼有誠意願意全車系都給自動煞車的,只能說台灣各家車商真的需要再多加把勁,落後真的不可悲,可悲的是明明落後很多,不對,應該說是落後 超 級 多,還不知道努要力,衷心希望各家車商能夠跟Volvo學習,把安全放在第一順位。
Ganlinmilk wrote:
落後真的不可悲,可悲的是明明落後很多,不對,應該說是落後 超 級 多,還不知道努要力
XDXDtony wrote:
Lexus那台是沒有自動煞車 超爛,你被他廣告給騙了
他只有加大煞車力道,但是後面的自動煞停系統被拔了...(恕刪)
winterfan wrote:
假如自動剎車只能從時速25英里(相當於時速40公里)自動減速到0
那開高速公路自動剎車要發揮功用應該要搭配ACC才有用吧
借用volvo對ACC的說明
主動式定速巡航控制 - ACC*
主動式定速巡航控制(ACC – Adaptive Cruise Control) 可幫助駕駛人保持平緩的車速,與前方汽車維持預設的距離。
在高速公路及長直幹道上長途行駛時,主動式定速巡航控制功能可使汽車駕駛起來更輕鬆。
駕駛人設定想達到的速度及與前車的時間間隔。當雷達監測器發現本車前方車輛速度較慢時,會自動將速度調整成該車速度。當前方道路道路再次通暢時,汽車就會回到所選擇的速度。
所以高速公路假如開到打瞌睡,有ACC先配合前車減速到自動剎車能煞停的範圍(時速40公里以下),自動剎車才能完全發揮作用
沒有ACC的話,目前的自動剎車大概就只有市區開車才有效果,高速公路就無效