Ren1207 wrote:
色溫的單位是k，也就...(恕刪)
一般認為似乎如此
但注意觀察 不同製造廠製造的同K數顏色仍然不同 都有些微差異
要深入解釋 就得扯到光譜~~~~~~~~~~~~
KBOX-tuning wrote:
果然不是內行人......(恕刪)
個人從沒說過自己是內行人
只是色溫這個東西不是任何人說了就算
今天所用到的不管長度/重量/面積/溫度....etc等表示方法
都是被制訂出來的
如果偏差太多
那表示該公司（該單位、該xx....）QC方面有問題
KBOX-tuning wrote:
一般認為似乎如此
但注意觀察 不同製造廠製造的同K數顏色仍然不同 都有些微差異
要深入解釋 就得扯到光譜~~~~~~~~~~~~ ...(恕刪)
怎樣K數的色溫長如何是一定的
不是Lexus或Benz說是啥就是啥
一般原廠車上的HID燈泡大都是Philip
不會因為給Lexus或Benz的4300K會不一樣
至於看起來會『偏？色』
那是燈具問題
不是燈泡導致的
前面個人也有提過
某些車廠會在燈具上稍加處理
讓出來的顏色會有所差異
帶點色澤
以上有問題
就請點出小弟不是內行人的"KBOX-tuning"來幫大家好好地上個課吧
---
則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
---
~~~
KBOX-tuning wrote:
要解釋 ~實在浪費時間~教會你~我也沒好處~
真理愈辯愈明
大大願意說明的話可以讓與您意見不同的人閉嘴
不然只講頭不講尾會讓人以為您在打嘴炮
KBOX-tuning wrote:
台灣有幾家真正有生產線的HID製造廠 都是工研院育成中心出來的
我想你是沒機會參觀生產線~所以建議你上網找找相關資料比較快啦~
以大大之前舉benz與lexus的例子
似乎不是用台灣具有真正生產線的製造廠所生產的hid吧
這讓小弟愈看愈不明 (扯到工研院還是無法解釋為何benz看起來白，lexus看起來綠)
KBOX-tuning wrote:
K數與顏色無絕對關係~
的確無絕對關係
色溫定義 :
當光源色與某一溫度下的黑體輻射顏色相同...某一溫度即稱光源色的色溫...
例如在 2800K 時發出的色光和該燈泡類似，我們便說該燈泡的色溫是 2800K
所以
色溫不等於顏色.但是顏色可以用來描述色溫
但偏偏大家的習慣是用K數(色溫)來描述顏色 (邏輯上倒了
)(看到這定義，我終於明白Kbox-tuning 大說的了)
jjspeaking wrote:
某些車廠會在燈具上稍加處理
讓出來的顏色會有所差異
帶點色澤
依色溫的定義，的確有可能同k值不同色
但我也很好奇燈具上的差異
改天找台 benz 和 lexus來
把二台原廠燈泡互換看看就知了
......阿...不就黑....
其中的關鍵, 在於「演色性」(簡稱 Ra).
下面這兩張圖, 是用相同色溫的光源所照射, 但卻呈現出不同的色彩,
左邊的光源是「Ra 接近 100」的, 右邊的光源則是「Ra 接近 0」的:
(請注意兩邊白花與紅花的顏色差異)
若這是車燈的話, 您會覺得右邊好像比較亮(因為左邊陰影較深, 反差較大), 但其實右邊對 3D 立體的辨識能力較差. 所以左邊看起來會比較有立體感, 而右邊卻變成好像平面的. 行車時, 要有立體感才能正確判斷距離, 才會安全.
演色性怎麼算出來的? 在1965年，國際照明協會CIE開發了一種以八種標準色樣為基礎量化其演色性的方式:
首先，先測量得知該光源的色溫，再算出: 此光源 vs 同色溫的基準光源下, 比對八種色樣的偏離率，而比對出來的數據, 就稱為演色性指數(Ra)。
這個數據差距的相當大: 由毫無演色性可言的低壓鈉燈單色光源, 至指數 100 的基準光源.
底下就是八種標準色樣, 相同色溫的光源, 由於演色性不同, 照射的結果可能會往這八種顏色產生不同程度的色偏:
這裡有各種光源的「Ra」, 只有 Ra=100 的光源可作為基準光源, 其他的都會發生不同程度的「色偏」現象:
HID 的演色性指數並未達到 100, 所以一定會有色偏, 既然有色偏, 就有可能去控制其偏移的色彩.
而 HID 被車廠廣為接受, 也不只是單單因為「色溫高」, 而是「演色性」比傳統車燈更高.
所以那些想:「追求高 K 數以獲得更清晰路況」的 HID 車主, 根本就弄錯方向了....色溫高 不等於 影像清晰.
在某個 K 數範圍內, 提高色溫有助於提高 Ra, 但超過這個範圍, 提高色溫反而會降低 Ra.
4000~4500K, 大約是目前 HID 最佳 Ra 的極限(但也無法達到 100), 再上去 Ra 就有可能會降低.
那為何賣 HID 的廠商都只強調 K 數? 不寫出 Ra 指數?
那是因為做出「高 K 數」很容易, 但做出「高演色性」很難. 廠商可不想拿個很難看的數據出來賣....
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